中国铁建8.37亿元的招待费用消息一出，舆论一片哗然。

　　公司发布公告称，相较于去年4843亿元的营业收入而言，公司业务招待费占比为0.17%。虽然没有超过上述规定，但公司坦承，这一绝对数额确实偏高，并表示今后将把控制业务招待费增长作为重要的管理指标，采取措施加以解决。

　　中铁和中铁建下属各局相对独立，自收自支，竞争激烈。中铁电气化局为中标向莆线和京九南段电气化改造工程，该局副总经理李汝军单单公关原南昌铁路局邵力平就砸过去300万元。

　　根据《证券市场周刊》掌握的证据显示，中铁与中铁建在多个工程投标中均向铁路局领导赠送财物以求得关照，而这些“公关费用”有部分就以招待费、经营费用等形式入账。

　　在罗金保的受贿案中，中国中铁股份有限公司和中国铁建股份有限公司最为阔绰，占据榜单的半壁江山。司法资料显示，中铁、中铁建属十个集团有限公司行贿罗金保1067万元人民币、美元15万元(折合人民币116.1355万元)、欧元36万元(折合人民币346.821538万元)、路虎神行者越野车一辆(价值人民币64.7623.14万元)、欧米茄牌手表一块(差价人民币24.5085万元)。

　　建筑企业花在“招待”上的费用，实际上包括了宴请、活动费和礼物纪念品。甚至有的时候企业为了拿到招标项目，把“招待费”变成“行贿费”。

　　建筑行业高企“招待费”的背后隐藏着利益链，行业中的“潜规则”。据《时代周报》报道，“建筑企业主要就是接工程项目，为了抢到工程，拿到项目，企业必须花费招待费用，这是整个行业的潜规则。”一位建筑行业内部人士透露，按照业内普遍水平，如果5000万的工程，企业最起码要花费300万左右在招待费上。“如果不用这么多，很可能就拿不到这个工程。”(刘心怡)