今年4月份左右，镇远吉通、黔岭两公司所属的旅游车队联合经营，负责将游客输送到景区。不过，旅游车队的驾驶员们感觉运输效果不理想，原因是有“黑车”(非法营运车辆)和班线车进入市场搅局，抢走了生意。记者近日采访发现，黑车和班线车参与镇远旅游运输的情况客观存在。

　　旅游车吃不香

　　是因"黑车"搅局?

　　驾驶员黄师傅等人说，去年，经县旅游、运管等部门许可，他们购车建立了旅游车队，挂靠在黔东南州黔岭公司门下。

　　“我们这群人，多数经济都不宽裕，买车的钱来自贷款，其中最多的贷了10多万元。”驾驶员杨师傅说。

　　到今年3月份，根据整合资源的需要，黔岭公司的旅游车队和吉通公司的旅游车队联合营运，并统一由一位叫毛勇的同志负责进行调度。联合之后，车队总计有18辆旅游车，为各种不同型号，座位数也不尽相同。

　　“我们的经营模式是与旅行社对接，如果旅行社运送客人去景区，便通知旅游车队调派车辆接送。”驾驶员黄师傅说，为此，在县旅游、运管的推动下，车队还与旅游社签订了合同，合同中很重要的一条约定就是旅行社输送游客到景区，必须选用车队的旅游车。据了解，目前与车队签订了合同的旅行社有十几家。

　　入春后，到镇远旅游的游客是越来越多，但旅游车的营运情况却很不理想。“主要原因是黑车(非法营运车辆)、班线车也搅进来找饭吃。”驾驶员张师傅说，据统计，进来搅局的黑车和班线车数量多达上百辆。

　　致命的是这些黑车和班线车为了与旅游车竞争，擅自将运价调低。镇远至舞阳河景区旅游车的运价是25元/人;镇远至高过河运价是60元/人。“黑车和班线车则将运价压低了5至10元。”驾驶员杨师傅说，这样的价格，对旅行社有吸引力。

　　车队有关负责人在接受记者采访时嗮出了旅游车队在“五一”小长假收入：总计拉客1000名左右，总收入大约1.2万元，平均下来，每一辆车的收入只有几百元。而据旅游部门提供的数据，镇远县在五一期间接待游客的数量是7万多人。