受到钓鱼岛风波等因素影响，日系车在9月和10月销量大幅下滑，数据显示，日系车销量9月份同比下降40.82%，10月份多家日系车企产销数据继续下滑，本田的销量下滑超过50%，日产、丰田等日系车企的下滑幅度也均超过了40%。与此相对的，以大众车系为代表的德系车增长势头勇猛。在限购后的广州市场，德系和日系车此消彼长，双双成为当下“老广”们的购车消费首选。

　　德系、日系份额拼抢激烈

　　数据显示，在广州的9月份上牌量前十车企中，日系和德系品牌共占了八个席位，同时，日系车在广州的市场份额仍然较高，比重超过30%，近年势头不错的德系车市场份额也已超过20%。其中上海大众、一汽大众、宝马和奥迪作为德系车代表，增势喜人。强势的日系传统车企如东风日产、广汽丰田、一汽丰田和广汽本田排名虽然均下跌，但仍在排行榜上各占一席。

　　记者采访获悉，如今不少广州的消费者在购车时已不再只着眼舒适、省油等特性，而是更倾向于安全和科技感，使得德系车受益匪浅。在限购后，一汽大众、上海大众、宝马、奥迪等德系车4S店月销售情况依然不错，基本还能维持限购前50%~60%的销售业绩;而日系不少店仅有限购前三分之一的销量。在德系和日系品牌的角力中，市场份额此消彼长的情况可见一斑。上海大众更打破长达数年日系车垄断的局面，一跃成为广州本地上牌量第一的厂家。

　　“补贴+优惠”主动出击

　　记者在市场上留意到，日系车近期让利给力，花冠、卡罗拉、锐志、RAV4等全系产品优惠为今年最高，汉兰达的优惠达1.8万元，阳光、骊威、天籁等车型优惠也有1万元~3万元不等。与限购前相比，防爆膜、车载导航等赠送的礼包内容更多，更精心实用。而以大众车系为代表的德系车优惠也几乎触底。向来价格稳定的宝来优惠1.5万元，速腾优惠近万元，Passat领驭全系让利2.5万元。在价格战的角逐中，德系车和日系车虽然互不相让，但如今打动车主的除了价格，还有品牌影响力。日系品牌受钓鱼岛事件影响巨大，在形象正面、主打科技安全的德系车气势如虹的步步紧逼当中，日系主流厂家还是及时出台对受损车辆的补偿政策“救市”，对符合条件的消费者在保险赔付之外，还承担维修费用，并推出赠送延长保修期限等措施;客户置换新车还能享受数万元的补贴。这类打“温情牌”的做法让很多对购买日系车产生担忧情绪的客户有不少安抚作用。