应对：就算不需要停车证明，汽车都得有个位置停，一劳永逸的解决办法是，买个车位。如果车位价格难以接受，选择长租，一年一签，压低单月租金。为了省钱，随意停在路边;为逃避罚单，将车牌卸下……这些做法都不靠谱，停车的钱省不得，也不能省。而且，随着保有量增加，停车位只会越来越贵，买更加划算。

　　排污费

　　顾名思义，排污费即一产生排放，便进行收费，收费高低与排放成正比。计算排放同行方法是计算油量，加多少油，就征收多少排污费。早在1998年，杭州、郑州和吉林市就入选“总量排污收费”的国家试点城市，并曾征收汽车排污费长达5年。由于减排效果并不显著，最终在2003年停止。如今，正在对此进行研究的是深圳，具体方案尚未明确。深圳发改委表示，还在研究当中。有分析人士认为，排污费并不合理，“费改税”是大趋势，征收排污费无疑是倒退，如何使用这笔费用，如何监督，都是问题。另外，燃油税已开始征收，在此基础上，再征收排污费，有重复之嫌。

　　应对：一旦征收排污费，如未购车，那选车必须审慎，将油耗放在第一位。如已经购车，可考虑换购具备节能环保新技术的车型。如不打算购车，则可以有目的地降低汽车使用频率，长途出行多使用高铁、飞机等交通工具。

　　限外地牌

　　这多与其他限行措施一起出现，上海限外地车为一天四个小时，高峰时段不能上高架，外地牌进北京必须领取进京证，有效期一过必须离京或重新领取。上个外地牌，节省5万元拍牌费，在上海非常普遍，外地牌从一开始的浙江、江苏，慢慢“延伸”到东三省、内蒙古一带。不过，限外地牌很快会有升级版，限行时间和范围会进一步扩大，原因是限制本地上牌，如不限外地牌，效果会大打折扣。

　　应对：手头拮据，可先上外地牌，首选老家牌照，应付着使用，一旦限行影响使用，可将车送回老家，给父母亲使用。城市里，再通过摇号和拍牌申请个当地指标。假如可以做到外地车不进城，只是在郊区跑跑，进城多用地铁和公交，那外地牌照可以一直使用。

　　记者观察：

　　最怕“组合拳”

　　单一限行措施不难应对，最令人担心是多管齐下，大打组合拳，而这种可能性相当高。北京和广州已经开了个头，广州执行“摇号+拍牌+给新能源车让行”，北京则是“摇号+尾数限行”。成都、深圳、杭州、西安等多个准一线城市都在谋划自己的限行政策，不会照抄北上广，但可以肯定，不会只有一种现行措施，“综合治理”会是主流。

　　拳台上，拳手面对对方猛烈的组合拳攻击，都会采取防守，先撑过去再说。这种方法同样适用于应对限行“组合拳”，努力撑，撑过去便是雨过天晴。在撑的同时，应积极增加收入，用以抵消限行所带来的成本增加。实在撑不下去，可考虑将车卖掉。欧洲用了80年，从自行车过渡到汽车，然后再用20年，从汽车过渡到自行车。中国没有这么长时间，自行车正在逐渐回归。再严苛限行都不会限到自行车上，家庭成员可以人手一辆，甚至两辆。