浙江省消保委副秘书长叶元春就为这项承诺感到高兴，她说：“企业能为消费者提出这样的承诺是一件好事。这个承诺在公布之后，应该得到严格的执行。”

　　叶元春指出，企业一旦公开发布了这种承诺，就等于向消费者提供了一种质量担保，与消费者达成了一种协议。从法律角度来看，只要这个企业没有公开取消这项承诺，就必须一直严格执行下去。一旦国家的汽车“三包”法规出台，而这个“七天包换”的承诺对消费者的保障程度低于国家“三包”，厂方就应该按国家的汽车“三包”法规来执行售后服务。

　　这样看来我们倒不必担心个体企业的“包换”承诺会被“兑水”。杨嵩也在接受采访时明确表示，这次提出“七天包换”并非心血来潮。在酝酿阶段，他们就已经预想到了其中的风险和成本。这项承诺将作为一个长远战略持续下去。

　　记者手记

　　“包换”玩的是售后升级

　　作为一个逐步走向成熟的汽车市场，我们需要为消费者提供完善的售后保障。即将在明年1月1日开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》，针对批量出现的汽车质量问题为消费者维权。而大家热盼的“三包”，将对消费者更频繁遇到的一般性汽车质量问题提供处理依据。我们希望“三包”能够尽快出台，更希望酝酿了这么多年的“三包”，是足够详细、足够周全、足够公正的“三包”。

　　正如资深汽车媒体人陈希对“七天包换”的评论：售后服务今后会成为车企搏杀的主战场。在国家的汽车“三包”法规出台之前，关于“三包”的承诺对于市场来说还将具有一定的吸引力，也不排除会有其他车企相继跟进的可能，这也是我们所乐见的。