大众是进入国内最早的品牌之一，在全球和中国都有着不俗的销量，大众把旗下的另一个跑车品牌-兰博基尼带入中国从起初不到百辆的销售业绩到如今多于4倍的销量，中国已经成为兰博基尼跑车最大的市场之一。就在于近日举行的成都第十五届国际车展之际，记者采访了兰博基尼中国销售网络区域经理徐瀚晨先生表示：概念SUV-Urus未确定去量产，即使量产也将在3年之后，其将推动兰博基尼全球产量增长至3000辆，计划投放到中国，美国，俄罗斯，英国，德国以及中东市场。

　　目前兰博基尼已经成功完了LP-670系列跑车“大牛”的换代即LP700-4，而有着“小牛”之称的盖拉多系列也不断的丰富产品车型推出各种高性能及限量版。于10年巴黎车展上亮相的第六元素车型将作为一款限量车型进行销售，目前兰博基尼中国正在寻找目标客户，并且已接受预定。

　　全球限量20台 兰博基尼第六元素年内入华

　　目前中国已成为兰博基尼在全球最为重要的市场之一，这一成功源自兰博基尼对大力发展中国超级跑车市场而做出的郑重承诺和不懈努力。早在2010年的巴黎车展中兰博基尼将一款名为第六元素的车型首次亮相，新的跑车与旗舰“大牛”有着同样富有冲击力的外观。而在本届的成都车展中兰博基尼汽车公司也表示将要把这款限量生产仅有20台的独特跑车计划引入到中国。

　　兰博基尼Sesto Elemento概念车采用领先的碳纤维技术，独具超轻构造，整车重量仅999公斤(2,202 磅)——包括 V10发动机和全时四轮驱动系统，全面展示了兰博基尼汽车公司的卓越技术。这是创新的碳纤维技术的在汽车上的首次应用。作为奥迪汽车股份有限公司全资子公司的意大利超级跑车制造商--兰博基尼在轻量构造方面也得益于德国汽车制造商无可匹敌的技术专长。

　　兰博基尼Sesto Elemento概念车的输出功率达到惊人的570 马力，功率-重量比仅为每马力1.75 公斤，从静止加速到100公里/小时(62 英里/小时)仅需2.5秒，实现了无可比拟的驾驶乐趣。同时，由于整车运用顶级轻量工程技术，燃油消耗量也有所下降。

　　兰博基尼SUV三年后有望上市 协助提升销量

　　兰博基尼已经不是首次推出SUV车型了，在今年的北京车展中兰博基尼首次亮相了跑车型SUV-Urus。虽然这款车还处于概念阶段，但看到其他品牌都相继推出SUV产品后兰博基尼显然更不示弱，而在成都车展期间采访兰博基尼中国销售网络区域经理徐瀚晨先生也表示Urus将在3年之后进行量产。

　　兰博基尼在2009年~2011年的销量这三年期间已经形成了翻倍式增长，如今中国已经成为兰博基尼最为重要的市场之一。至去年年底，兰博基尼在中国的销售份额占全球的1/5，在2011年兰博基尼中国的授权经销商从9家增长至14家，经销商的增加，将帮助兰博基尼提高在中国的服务质量，同时方便各地区消费者就近购买和享受售后服务，从而也是进一步提升了其品牌的影响力。在今年还将有6家经销商加入，分别在沈阳、太原、西安、温州、长沙、南京，到今年年底将达20家。