正宗兰博基尼



　　山寨版兰博基尼

　　一条乡间水泥路，一辆钢管钢架焊接的奇怪跑车，还挂了个手写的“王NB0001”的超牛车牌……近日，一段这辆车在路上奔跑的视频在网上疯狂流传。很多网友称，这是“史上最牛跑车”。

　　这辆让人疯狂的跑车，到底来自哪里?记者探寻发现，这辆超级跑车竟然出自宿迁泗阳县一名28岁小伙之手，是严格按照兰博基尼雷文顿超级跑车1:1比例制造出来的。

　　为了有辆“牛车”

　　16岁去广州学徒

　　造出超级跑车的神奇小伙子叫王健，是泗阳县新袁镇桥东村人，今年28岁。

　　王健告诉快报记者，从小他就对动手操作、机械等莫名地感兴趣。

　　上小学四五年级的时候，王健爸爸的摩托车坏了，趁爸爸出门，王健用扳手鼓捣了一阵，摩托车竟然给修好了。

　　2000年初中毕业，16岁的王健没有考上高中，他一个人前往广州。“上学的时候我就有个梦想，拥有一辆属于自己的车，而且是独一无二的车!广州那时候车多，我就想到这里找一份跟车有关的工作。”

　　经过努力，王健在一家汽车修理厂当起了学徒，一学就是三四年时间。后来，他又来到一家汽车改装厂，改发动机、改内饰、改灯光、改音响……王建说，只要轿车上能改的，他都替人改过。

　　2009年，漂泊了近10年的王健决定回老家，利用积蓄在镇上开了一家汽修门店，由于技术精湛，王健的汽修门店很快就顾客盈门，他本人也找到了女朋友。

　　虽然小日子过得不错，但王健总感觉还有什么事没做，“自己的汽车梦想还没有实现，我要造一辆超级跑车!”

　　曾拿面包车改装

　　不满意当废铁卖

　　2010年结婚后，王健先在网上搜索各种跑车的图片，比较来比较去，最终选择了兰博基尼雷文顿跑车。

　　“首先我觉得这车造型很酷，其次这种硬顶的跑车全世界只有21辆。”王健说，他还花400多块钱买了辆兰博基尼雷文顿的模型。

　　随后，王健花1万多块钱买了辆还没报废的尼桑面包车，拿掉车壳，把本来前置的发动机移到了底盘中间，根据雷文顿的外形，在底盘上进行焊接。

　　王健说，由于是第一次独自改装车辆，他花费了很大的心血，白天修车没时间，他就夜里干，基本上每天都干到夜里两三点才休息。

　　王健的爱人对记者说，“改车的时候，他一天到晚也不说话，跟他说话就冲人，我都喊他‘疯子’!”

　　“车子试开了几次之后，我觉得这辆车改得不行。因为用的是尼桑八零的底盘，很多尺寸被控制死了不好改，所以改出来的车和雷文顿的尺寸差别比较大，外形也走样了，看了很不舒服，怪里怪气的!”

　　一番深思之后，王健决定放弃自己改的第一辆车，重新再来一遍，“第一辆车后来被我拆了卖废铁，1万多块钱买的，卖废铁才卖了两千多块钱!”

　　个把月造跑车

　　剪刀门秒杀众人

　　2011年5月份，王健又花了1万多块钱，买了一辆二手的桑塔纳轿车。这一次，王健不是改车了，而是自己造车。

　　王健计算出雷文顿的轴距和轮距，自己焊接底盘，又买来4根新弹簧做成四轮独立悬挂。车子的发动机，用的是普桑的发动机，油箱从废品收购站买来，方向盘来自尼桑车，离合器从一辆五菱面包车上卸下。排气管则是新买的，王健修改后带响鼓，开起来很有跑车范儿。

　　8月17日中午，快报记者在王健家门口看到了超级跑车，王健坐上去插进钥匙，车竟然打响了。“我严格按照网上查到的数据改的，误差不会太大。”

　　王健说，这辆车有四轮碟刹、六挡变速箱、刹车真空助力，方向盘也带助力，还有剪刀门，“把原来老尼桑后门的空气弹簧卸下来装在这里的。”

　　“我的底盘全是钢板，发动机后置，所有的电线油路都在上面，这样即使底盘被刮到也没有问题。我特别注意把两个后轮轮距加大，用大轮胎，前面两轮轮距适当缩小，用小一点的轮胎，这样车跑起来更稳。”

　　王健说，第二次造车很快，一个多月时间就有了大概模样，后来又用老尼桑的铁皮包了一下。“下一步，我想把仪表、车灯等再装上去，把油漆刷上去，那样就更漂亮了!”

　　交警说法

　　这辆车没手续，肯定不能上路

　　王健介绍说，他曾在运河边的小路上测试过，高低速、转弯、爬坡等都非常好，“瞬间时速达到160公里没有任何问题。”

　　仔细算下来，这两辆车一共花了6万多块钱，但王健说不后悔，今年收小麦，他用这辆超级跑车送化肥，车头位置放两包，副驾驶放两包，车顶子上放两包，他还在麦地里跑了几圈，玩起了漂移。

　　除了在乡间小路上试开两三次，王健就再也没有开过这辆跑车，“这车什么都没有，交警看到肯定要查的。”王健的爱人曾坐过这辆车，“回头率太高了，坐之前都把帽子眼镜戴上。”

　　试开的视频被王健的爱人发到了网上，一时间被大家疯转。有网友特地从千里之外的上海找到泗阳，找到王健的汽修店就是想看看这辆超酷的超级跑车。

　　对于王健造出来的“超级跑车”，宿迁市交巡警部门的相关人员介绍说，王健的创造、探索精神值得钦佩，但他造出来的车是用旧零件拼凑的，存在一定的安全隐患，而且这车没有任何手续，按照国家规定肯定不能上路。他们建议王健，千万不要开着这辆什么都没有的超级跑车上路行驶。

　　媒体观点：

　　目前，中国的改装车发烧友已经形成了一个群体。然而，行业法规和部门监管尚处于空白，汽车改装机构面临一个十分尴尬的局面。这其实在某种程度上也是某些重大交通事故发生的原因。试想，如有统一的标准来规范改装车，那就能从根源上扼杀大部分不达标的改装车，同时也能给发烧友们的爱车一个名分，他们也不会紧张兮兮偷偷摸摸的上路了。

　　他山之石

　　日本的改装法规

　　日本是改装文化发达、法规健全的国度。《日本道路交通法》第55条第2项规定，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。这是改装车的一大前提，如果车辆使用的是发售前经过测试、符合“保安基准”的“指定部件”，那么车主在改装后无需申报，但是车辆改装后的尺寸和重量变化若超出法定范围，车主通常都需要更改车辆登记资料。而有关部门是否接纳申请，则视乎该车辆经改装能否符合“保安基准”。例如换装非指定的灯管，需要查看其光度是否符合标准，太光或太暗都不会获得通过。

　　微言大义

　　@7809025:中国人自制的兰博基尼，太给力了!只是，交警叔叔会让你开吗?

　　@aizhimao9489：这样的人才，兰博基尼公司，你就招了吧!

　　@wangyi695012159：中国从来不缺人才，感叹呐，高手在民间呐!!

　　@LINQINGTUN：王健，你是好样的!中国史册因为有你的“史上最牛跑车”又写上辉煌的一页!!你的事迹激励了一些为梦想拼搏的青年朋友：世上无难事，只怕有心人。