中新网讯 在城市SUV市场火爆的年代，单纯强调越野性能的产品可能会面临曲高和寡的尴尬。因此，多数豪华品牌SUV都在强调公路行驶性能和舒适性，就连丰田自誉为“全球四驱之王”的新款兰德酷路泽LC200也更加强调舒适主线。

　　这首先体现在内饰配置上。超过5米的车身和2850mm的轴距，能够前后移动并翻折放倒的第二排座椅，以及能够侧向折叠和拆卸的第三排座椅，满足了消费者对乘坐空间的要求。四区独立自动空调、前后排加热及通风座椅、电加热方向盘、带有冷藏功能的中央扶手箱，后排娱乐系统、以及28个空调出风口等配置则从细节上提升舒适感。座椅的打孔真皮材质、座舱的金属风格涂装和桃木木纹装饰则从视觉上打造出豪华感。

　　越野是个技术活，经验少的车主可能难以驾驭复杂的路况。因此，LC200希望借助多个辅助驾驶功能，将越野驾驶变得简单化和舒适化。例如搭载的低速巡航驾驶辅助系统，驾驶者在上下坡前启动该系统，设定好预计时速，然后把好方向盘就可以通过复杂路面。这对入门级越野者非常实用。

　　新增的转向驾驶辅助功能更是如此。在以低速巡航模式中遇到连续急转弯时，车辆可以判断驾驶者意图，在转弯过程中对后轴内侧车轮连续制动，提高车辆转向灵活性，减轻驾驶者的负担。这一系统标配在4.6L两款车型上。

　　智能MTS多地形可选驾驶辅助系统也让驾驶变得轻松简单。驾驶者根据路况选择驾驶模式后，车辆会自动控制驱动力和制动力，应对各种路面。类似的功能还包括动力调节悬架系统、全时四驱系统、上坡辅助控制系统等。通过智能辅助系统，兰德酷路泽LC200把越野变成轻松的事，技术不高的驾驶者也可以轻松上阵，当然前提是熟悉运用这些功能。

　　LC200与时下潮流不和谐的地方可能是大排量发动机。它提供了4.0升发动机和4.6升发动机，前者最大输出功率228kw，比原有4.7L V8发动机提升了26kw，最大扭矩提升了43N·m;后者的最大输出功率也提升至202kw，比原有发动机提升了23kw，最大扭矩提升了9N·m。诚然，它的油门踏板轻巧舒适，驾驶感觉流畅，6速手自一体变速箱也提升了换挡舒适性。但在PM2.5被猛批的年代，大排量总显得有些扎眼。下一步LC200会继续改变吗?