凯里虎庄至炉山二级公路上的炉山隧道自投入使用以来，很少打开洞内的照明灯。过往驾驶员说，洞内漆黑一片，驾车通行是提心吊胆。

　　驾驶员罗师傅接受采访时说，22日下午，他驾车从凯里市炉山镇返回凯里市区，进入炉山隧道时，因隧道内没有灯光，而对向驶来的一辆大货车的灯光则耀眼夺目，他的视线顿时变得模糊起来。“突然的变化让我手忙脚乱，忙乱中迅速往车辆右侧拨打方向，差点撞上路边的设施。”罗师傅说，他惊出了一身冷汗。

　　“在我的印象中，炉山隧道去年投入使用以来，就很少打开隧道照明灯!”罗师傅说，这样实在危险，再者，炉山隧道相对狭窄，来往的车辆都经过，这就更是增加危险性。

炉山隧道

　　接到罗师傅的反映后，12月22日下午5点，记者驾车前往炉山隧道体验。长约1.7公里的隧道，只有中部一个很短的路段开着灯，其余的路段，则没有灯光，过往的车辆只能借助车灯行驶。

　　记者还注意到了，进入隧道的不少车辆都开着远光灯，灯光耀眼夺目，影响了对向驶来的车辆的驾驶员的视线。前述的罗师傅就因为遭遇这样的情况而差点出事。

　　据了解，炉山隧道位于凯里市炉山镇与万潮镇交接处，是虎炉公路上唯一的隧道，2012年初正式投入使用。而在它及其所属的公路投用后，立即成为了凯里至炉山的“主干道”，每天均有大量车辆通过。

　　过往的班线车、公交车驾驶员反映说，按理，车流量大应该开照明灯，但炉山隧道内灯却经常关闭，只有在举办重大活动等情况下才打开。“隧道不开灯隐患多。”班线车驾驶员杨师傅说，首先是影响驾驶员视线，带来行车安全隐患。另外，隧道两旁还经常有人行走，在关灯的情况下，行人的生命安全也受到了威胁。

　　12月23日，记者就此致电到凯里公路局咨询。该局有关人士告诉记者，虎庄至炉山二级公路2011年年底投入使用以来，尚未交付给公路部门管理。

　　据了解，根据行业标准《公路隧道通风照明设计规范》的要求，公路隧道应对交通量、气象及环境进行调查后设置机械通风设备。长度大于100米的公路隧道应设置照明设施。