重庆晚报讯 昨日，全国乘用车市场信息联席会发布3月乘用车市场数据。3月份，我国狭义乘用车的产销量分别为145.75万辆和127.37万辆，同比分别增长17.4%和19.1%，环比分别增长51.3%和38.5%。乘联会表示，如果政府不对汽车调控，预计4月份狭义乘用车终端销量将在120万辆以上。未来大城市交通拥堵将常态化，乘联会还建议，逐步提高燃油税治理大城市交通拥堵。

　　数据显示，2012年底我国汽车保有量超过1.2亿辆，乘联会预计，2020年汽车保有量将大幅翻番增至2.6-3.3亿辆。乘联会估计，按现行政策，北京4-7年后平均每周会出现一次持续2小时以上的局部交通瘫痪。乘联会认为，目前治堵的国际成功经验只有提高燃油税，但提税调控在中国实施存在难度，也不适合一步到位，需要多年逐步上涨燃油税，才能维持稳定。

　　重庆大学贸易与行政学院院长曾国平教授认为，以税治堵有合理成分，但交通拥堵，说到底是个供求失衡问题对于城市道路的需求超过了对于它的供给。修路修桥快不过汽车增长，一味的以税治堵也不能从根本上治理拥堵。他认为，要治理拥堵主要可以从两个方面入手，一是从源头治理，二是发展公共交通。