韩国贸易投资振兴公社(KOTRA)东京贸易馆的副馆长表示，“10年前，韩国制的零件比日本制的零件便宜3成左右，但是却没有人买。但最近因为韩国制的零件在品质和价格方面均受到好评，所以订单开始增多。”

　　KOTRA于2009年起便开展了韩国零件厂商与丰田汽车间的商谈。并且，此类商谈还开展到了日产汽车以及本田汽车。日本汽车公司都表示，“没想到韩国制的零件这么好。”

　　5月，名古屋市内将开设一个韩国汽车零件厂商共同使用的营业网点，韩国汽车相关产业将正式进驻日本中部地区。

　　据日本政策投资银行的数据表明，2012年日本从韩国进口汽车零件的进口额同比增长了约2成，约为486亿日元(约合人民币30亿元)。日本政策投资银行表示，“随着韩国现代汽车在汽车业界地位的提高，支撑着韩国现代汽车的韩国供应商也与其一同成长，并且，这些供应商受到世界各国汽车公司的好评。”

　　实际上，丰田以及本田等都在使用韩国制零件。富士重工也将在2015年以前，将包括韩国制零件在内的海外零件使用率从去年夏天的13%提升至30%。

　　日产汽车于2012年10月起，便开始用拖车直接将韩国制零件运送至日本。零件被直接运送至九州工厂，这样大大降低了物流费用以及运送周期。

　　韩国零件厂商表示，“非常愿意同日本零件厂商在一个市场中竞争。”