袁仲雪介绍，绿色轮胎拥有较低的滚动阻力，在确保安全性能的同时能节省4%-6%的燃油消耗。欧盟轮胎标签法已于2012年11月1日实施，要求进入欧盟市场的轮胎，必须标注轮胎滚动阻力、抗湿滑性和噪音的级别，超过限值的轮胎将被禁止进入欧盟市场。日本、韩国、美国、巴西等国家和地区都已实行或正在酝酿实行轮胎标签法规。

　　我国还没有“绿色轮胎”的量化标准。本土企业没有轮胎试验场，只能把轮胎送到国外检测，不仅周期长，而且费用高，往往要花费几百万至几千万元的费用。

　　袁仲雪建议，尽快推出轮胎标签法规制度，同时将中国橡胶工业协会正在组织制订的《绿色轮胎自律标准》上升为国标;对研发生产绿色轮胎产品的研究机构及先行企业给予奖励;鼓励汽车企业配套绿色轮胎，推出鼓励绿色轮胎使用政策;希望国家在轮胎试验场建设资金、融资政策和土地批复等方面给予支持，并以协会组织、企业入股、第三方经营的方式，加快这种服务于全行业的轮胎试验场建设。