4S店“当了”1000多辆豪车

　　日前，某汽车4S店负责人来到一家典当行，要将公司的200余辆宝马车抵押融资。原因是该4S店针对市场需求，急需引进多批新型、热销车辆，以充实库存，刺激销售。但苦于临时流动资金紧缺，所以找到典当行。在进行评估后，典当行当天放款5000万，解决了该4S店的资金难题。

　　像这样从典当行快速融资的汽车4S店近日数量激增。记者昨天从京城最大的典当行宝瑞通典当行获悉，近日，多家4S店来到典当行押车融资，导致该典当行“批量商品车典当”出现了爆发性增长的现象。据统计，今年年初以来，已有1000多辆商品车来宝瑞通办理典当业务，累计放款总金额近3亿。

　　宝瑞通典当行汽车经营中心总经理徐硕告诉记者，近日来典当行融资的多是中高端如奔驰、宝马的4S店，平均每辆车融资30万元以上。

　　4S店急需大量资金进新车

　　业内人士告诉记者，春节过后4S店的典当融资需求激增，主要有两大原因：一是4S店年初开始在银行贷款，而从申请到放款会有一段时间差，为避免资金脱节，他们会优先选择放款迅速的典当行;二是开春后4S店为保证周期刚性标准的业务冲量压力，需保证足量库存，继续自己周转。

　　不过，跟往年相比，今年汽车销售公司的融资需求更加显著。徐硕认为，这与今年3月1日后北京实行新车排放“京V”标准的新政策有关。目前，很多4S店内的“京V”新车已经脱销，这就促使经销商必须筹措资金大量进新车，以便在市场占得先机。这也是今年以来4S店扎堆典当行融资的最大原因。

　　4S店70%资金靠银行信贷

　　徐硕表示，4S店在每年开春销售旺季前几乎都有融资需求。因为一般说来，一家中高端4S店建店投资加上现金流运转至少需要5000万元到1亿元左右，大部分汽车经销商老板自身投资资金大约只有30%，70%资金靠银行信贷等，如果新车压库就会增加资金压力。所以，很多4S店利用典当行放款迅速的特点，做15天左右的短期融资周转资金。

　　新闻追踪

　　库存国Ⅳ标准车外地受欢迎

　　根据记者了解的情况，4S店集中出现资金紧张的现象，主要是由于京V标准提前推出后，造成了大量国Ⅳ标准车的积压。不过记者调查发现，目前北京市场积压的国Ⅳ标准车在外地市场很受欢迎，销路不成问题，只是需要一定的“消化”时间。

　　对于之前销售的国Ⅳ标准车型如何处理，各个4S店均表示，“现在来北京买车的外地车主很多，不会砸在手里”。“这些车以后主要销往外地，或是销售给选择在外地上牌照的客户，现在的价格优惠幅度都比较大。”

　　“与合资车企相比，每一次排放标准的升级，自主品牌车企都要付出更高的代价。” 对此，业内有关专家表示，排放标准的升级，就意味着必须为发动机采购新的电子控制单元，平摊到每辆车的成本，大约要增加2000元左右，但是车价却不能因此而提高。“也许未来会有部分车企不得不收缩在京的销售网络，甚至退出北京车市。”

　　市场反应

　　自主品牌京Ⅴ车型陆续到货

　　“比亚迪目前在北京销售的17款车都有京V标准的车型，大部分已经到货，只有部分款式和颜色还没有到货，预计3月底能够全部到齐。”

　　京V车型价格略有上涨

　　昨天，在亚运村汽车交易市场，比亚迪4S店的一位销售人员表示，京V车型的价格略有上涨，涨幅在2000元-3000元。奇瑞的经销商则表示，目前在售的14款车型中，主打车型瑞虎和E5已有京V标准车型到店，但其它车型仍在升级换代中，3月底将会陆续到店。

　　自主品牌货源仍不充足

　　京V标准开始实施已有10余天，但车市中的自主品牌京V车型仍显不足。昨天，吉利4S店的工作人员表示，吉利共有6款车型符合京V标准，现在都已经有少量现车到店销售了，但是全部到齐恐怕要到3月底。华晨中华的销售人员表示，中华骏捷有2款车型因此退出了北京市场，其它在售车型都符合京V标准，现车全部到齐需要到月底了。一汽奔腾4S店的销售人员表示，目前奔腾有2款车型的京V标准车型还没有到店，预计要等到5月份左右。

　　合资品牌准备更充分

　　相对于自主品牌的京V车型仍在“陆续到店”，合资品牌显然是“有备而来”。广汽丰田的经销商表示，雅力士的京V车型已经到货，现在购买还可以优惠2万元。一汽大众的销售人员表示，公司去年5月份就下了通知，要求集中销售国四标准的车型，所以去年9月份就已经基本卖完了，现在店里所售的车型全部是符合京V标准的，货源非常充足。(张艳丽 陈筱红)