太原11月21日电 自9月28日山西太原市公共自行车租赁系统投入运营以来，广受市民的青睐。很多人出行开始选择更便捷更健康的自行车。但随着“骑车出行”渐入人心，太原市出租车行业迎来考验。21日记者通过走访了解到，很多出租车司机表示“打车的人比以前少了”。

　　走在太原市的大街小巷，红绿相间的公共自行车成为冬日里的一抹亮彩。骑着相同款式自行车的人们随处可见。在部分公共自行车租赁点，甚至出现“一车难求”的局面。

　　“省钱，便利，不仅能锻炼身体，还不怕堵车。”在太原市解放路的一处租赁点，张女士细数着公共自行车的好处。她表示，只要天气合适，她更喜欢骑自行车出行。

　　张女士的话代表了大多数市民的心声。来自太原市公交公共自行车服务有限公司的数据显示，截至目前，已有14万市民办理了自行车卡。全市425个站点的一万多辆公共自行车，使用率已达到了240万人次。

　　然而，随着人们越来越青睐“骑车出行”，出门打车的人也相应随之减少。记者走访太原市部分出租车司机，“的哥”们纷纷表示“拉客难了”。

　　太原市下元公交总站处于繁华地段，也是该市公共交通枢纽之一。这里经常有出租车排队“等客”，但司机王师傅却表示，这里打车的人“也少了”。“我已经等了将近半小时了，还没拉上活。以前在这个地段，这种情况是不可能出现的。”王师傅坦言，与公共自行车出现以前相比，活儿难拉了，一天最多的时候要少拉四五十块钱。

　　据了解，太原市目前有8000余辆出租车，“打车难”也曾经是困扰很多当地市民的问题。但公共自行车的出现，使这一难题有了一定程度的缓解。在记者走访的十余位不同出租车公司的司机师傅中，有大部分却表示，这让他们“有点儿烦”。

　　“明年可能还要难一点儿。”在山西大学附近，出租车司机赵师傅点上颗烟，给记者算了一笔账：明年太原市的公共自行车还要增加;另一方面，天气变暖后，选择骑车出行的人也会越来越多，这也就意味着，出租车行业将面临着考验。

　　赵师傅口中的“考验”可能要延续很长时间。根据规划，太原市财政每年投入2亿元，三年规划期累计投资额达到6亿元。2012年，太原市要建设公共自行车站点516个，投放公共自行车2万辆。到2015年末，服务站点将达到1500个，投放公共自行车6万辆。这对于曾长期处于“供不应求”状态的出租车行业来说，受到一定程度的冲击是不可避免的。

　　11月，交通运输部公布首批全国“公交都市”试点城市，太原市位列其中。据介绍，经过三年八项工程的建设，太原将形成以快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸的“四位一体”城市公交体系。

　　“以后出行能够多样化，选择更多了，这对老百姓来说是好事儿，我们当然要支持的。”说及此处，赵师傅扔掉手中的烟头，憨厚一笑。