10月12日凌晨0时20分，大地一片寂静，忙碌了一天的人们还沉浸在香甜的梦乡中。此时，贵州黎平县消防大队火警值班电话骤然响起。“有辆中型货车在黎平县德凤镇罗寨村地段坠下十多米高的山崖，车内人员情况不明，需要你们迅速救援。”接警员立即拉响电铃，并迅速向值班队长罗湘江汇报了这一情况。罗湘江队长根据多年的抢险经验立刻感觉到了这一情况的严重性，立即组织中队6名业务素质好，经验较丰富的干战成立救援小组，换上抢险救援服迅速登车，迅速向事发地点赶去。

当救援小组赶到事发地点的时候，被眼前的一幕惊呆了，汽车已把公路的保护障冲破，坠下了10多米高的山崖。罗湘江队长立刻组织两名同志由中队排长罗捷带领，利用安全绳下到翻车处进行侦查。当侦察小组到达离货车还有5米处时不由倒吸了一口冷气，四周一片狼籍，汽车已经严重变型，汽车侧翻在山崖上，随时还有向下滑坠的危险。汽车附近怪石林立，连下脚之地都没有。突然间车内传来一阵呻吟声，“人还活着”。侦查小组立刻向货车靠近。发现车内只有一名驾驶员，通过询问，得知也只有一个遇险人员。罗捷立即对其身体进行了初步检查和问询，遇险人员没有什么伤口，不会因为大量失血而导致休克死亡。但其双脚被变形的车体死死卡住，丝毫不能动弹，而且因为时间有些久，已经出现麻木感．另外的侦察队员也传来了好消息，离翻车附近二十米处有一条小道较为平整，用安全绳辅助的话，上面的人员可以安全的下到事发地点。侦察小组立即向值班队长罗湘江反映了这一信息。罗湘江队长立即组织医护人员为伤者进行简单的检查和救治，抢险队员也对其进行安慰，伤者的情绪被稳定了下来。罗湘江队长还下了3条作战命令：1、用绳索在车体各部位进行固定，确保不再发生滑坠事故。2、严禁明火，防止次生灾害的发生。3、抢险救援人员在山崖间注意防滑。值得庆幸的是遇险人员还活着，且伤得不重，不得不说是一个奇迹，但新的问题出现了。

因为黎平消防大队的抢险破拆工具相对落后，一时不能立即将被困人员救出，罗湘江队长与公安交警部门进行商量后得出结论，只能用吊车进行拖拉。但这个决定马上被事实否决了。不能用吊车的原因有二点，一是货车翻车处的上方横亘着三条高压线，在伸手不见五指的夜晚，在起吊过程中碰触高压线，那后果不堪设想。二是即使吊车师傅技术高超，避开了高压线，也不能使用吊车，因为山崖为大约60度的斜坡，车体只要稍稍活动就会继续向下滑落，会对被困人员造成新的伤害。被困人员见迟迟不能出去，情绪又反常起来，大吼大叫。而且他的双脚因为被卡时间较久，在不能解除困境，双脚将会坏死，救援行动又一次陷入僵局当中。

最后，通过商定，得出了一个没有办法的办法，也是唯一能把被困人员救出虎口的办法，那就是抽出两名业务素质好，身体较为灵活的抢险救援人员郭飞、蒋成章，由中队排长罗捷带领，组成破拆组轮流进入车内进行手动拆除。在狭小的车体内进行作业，不仅动作要轻，以免伤及被困人员，所以要付出比平时大十倍的体力，而且要面临车体会随时下滑的危险。时间一个小时一个小时过去了，进行破拆的同志身上的抢险救援服已经被汗水全部沾湿，双手因为长时间的过度用力而上下抖动，而且太忘我投入的作业，他们三个人的手都被车内的残片刮出道道伤痕。在凌晨3时15分，被困人员的左脚终于从变型的车体解救出来，抢险救援人员不由长出了一口气，但更棘手的问题是被困人员的右脚，它被压在变型的车门中，车头的大部分重量都集中在此，只不过因为有车门保护，才没有过大的伤害被困人员的右脚。但给救援工作带来了更大的难度。三名破拆组人员利用原始的器材撬棍一点一点的施力，然后一点一点的把伤者的脚向外拔出。又苦战了两个多小时，被困人员的右脚终于从变型的车门中解放了，被困人员终于获救了。但救援人员还要面临最后一个难题。怎么把伤者从陡峭的山崖下安全的送到10多米高的安全路面？罗湘江队长沉着指挥，制定出了安全方案，一是在担架上固定好伤者，二是利用安全绳从上方到下方牵引出一条空中安全通道，上下一起用力使担架悬空，然后担架四周安排四名人员保护，确保万无一失。当被困人员安全到达公路时，消防队员这种舍生忘死的精神感动了在场所有的人，持久的掌声长时间的响起。历时4个多小时惊心动魄大营救成功结束。

                                        （罗捷）