中新网贵阳3月1日电 3月1日，《贵州省城市公共交通条例》正式实施，其42条明确规定，出租车驾驶员在第一位乘客允许的情况下，可以招揽他人“拼车”，这也意味着贵阳市出租车自此进入“拼车”合法时代。

　　“贵州省允许拼车条例的出台的背景是打车难的问题日益凸显。”贵州省道路运输管理局相关负责人接受媒体采访时表示，打车难主要体现在供需矛盾上。对于中国西部著名旅游城市贵阳来说，“打车难”有先天的因素制约，一方面地处高原的贵阳道路资源紧张;另一方面出租车总量已跟不上需求量。

　　每逢上下班高峰时段，贵阳市区内几乎所有路段挤成“一锅粥”。贵阳市民王乾告诉记者：“现在打车太难了，有一次想从城南部到城北部等了1个多小时愣是没有打到一辆车，只好选择走路过去。”据了解，近三年来，贵阳增加了4000余辆出租车运力，但仍未从根本上解决高峰时段“打车难”的问题。

　　以往在贵州省出租车经营过程中，管理部门对出租车驾驶员在已有乘客的情况下继续招揽乘客的“拼客”行为是严格禁止的，认同新《条例》中则放宽政策允许出租“拼车”。“贵阳市一直以来是不允许拼车的，现在考虑到缓解高峰期打车难、缓解交通拥堵、节能减排保护环境等原因，允许出租车拼车，这是一项新的措施，还需要更多时间去探索和调研，目前南昌已在试点安装合乘计价器，如果取得的效果好，贵阳也可能会借鉴这种收费模式。”贵阳市道路运输局局长芮金说。

　　谈及新规定，受访的数位出租车司机持赞成态度。贵阳市公交出租车公司李姓司机告诉记者：“我开出租车已经有7个年头了，相比从前实际收入有所减少，主要是油价上涨和交通堵塞造成的。允许‘拼车’后，司机再也不用像以往那样偷偷摸摸地“拼车”，收入也会增加。”而受访的市民大多持默许态度，在国有企业上班的郭涛说：“只要顺路的话我是会同意‘拼车’的，但在收费上需要议议价。”