今年元旦期间最热门的话题，莫过于网友对“闯黄灯扣6分”的各种吐槽。1月1日起，号称史上最严厉的交通法规开始实施。其中一条规定，黄灯亮起时，车身任何一部分越过停止线的可以继续前行，未越过停止线的需要停止通行，否则将招来扣6分的严厉处罚。这引起了网友的众多质疑。

　　“感觉现在开车变成一种冒险的事了，每过一个红绿灯都要紧张一下，生怕绿灯突然变成黄灯。”“现在看见绿灯不是大胆前行，反而是小心翼翼减速慢行，走了一路都快神经衰弱了。”“车头接近停止线时突然亮起黄灯，根本刹不住。一吨多重的轿车惯性多大呀，哪能说停就停呢?”

　　不管论坛里还是微博上，诸如此类的帖子层出不穷。更有数据显示，元旦期间，由于司机害怕闯黄灯紧急刹车引起的追尾事故迅速增加。“我今天中招了，前车在黄灯亮起时突然刹车，我来不及刹车撞上了。”一位车主在微博上说。

　　直到1月6日，公安部下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。事件才算得到平息。但围绕闯黄灯扣6分展开的讨论仍在继续。

　　闯黄灯扣6分的严厉处罚源自驾驶员“抢黄灯”的陋习。公安部交管局相关人士介绍，驾驶员看到黄灯本来应该减速，但许多司机为了抢过马路拼命“抢黄灯”，增加了事故发生几率。“大量的交通事故都是抢黄灯引起的，抢黄灯也缩短了行人、非机动车过马路的时间，侵害了他们的通行权。这是公安部严厉处罚抢黄灯行为的初衷。”

　　此前，对于网友的质疑，公安部交管局表示，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

　　但网友却不这么认为。“司机面对绿灯时，可能加速通过，导致车速过快引发交通事故;也可能因为黄灯突然亮起而紧急刹车，导致后车追尾。同时，有的司机面对绿灯时却考虑刹车减速以避免黄灯，从而降低了通行效率。这都无一例外增加了交通拥堵。”

　　资料显示，三色红绿灯的设计最早出现于1922年的美国，原来只有红绿两种，后来一位中国人设计加入黄灯。黄灯一般亮2～4秒，其主要作用是清空路口车辆，警示来车减速。由于预留了缓冲时间，黄灯设计大大降低了路口中间发生事故的几率。

　　实施闯黄灯扣6分措施后，黄灯清空路口的作用依然存在，但警示来车减速的作用却有所降低。因为司机不知道绿灯何时变为黄灯，无法确保在黄灯亮起时停在停止线前，从而增加了追尾几率。汽车交通行业专家贾新光认为，如果闯黄灯也扣分，在某种程度上已经把黄灯当成了红灯。

　　因此，“在黄灯亮起前，请给司机一点提示”成为多数网友共同的心声。“闯黄灯扣分我没意见，但绿灯变黄前，起码给司机一点提示，这才是人性化的交通。”一位出租车司机表示，很多交通信号设施不完善，导致车主难以及时预判黄灯。如果安装倒计时红绿灯或者绿灯换黄灯前闪烁几下，提醒司机减速，就会避免精神紧张和后车追尾。中国汽车工业协会原助理秘书长朱一平也表示，红绿灯系统更换倒数读秒系统，才可实行闯黄灯6分的规定。

　　目前，国内有的城市采用了倒计时红绿灯，有的依然用传统红绿灯。绿灯变黄灯前的闪烁模式也不多见。能否在全国统一更换倒计时红绿灯?