一代人对汽车的记忆，从“准官车”到地道的“国民车”，桑塔纳的名字成为一个传奇、一个符号。

　　10月29日晚19点(德国狼堡当地时间)，全新一代桑塔纳华彩亮相，一如29年前桑塔纳来到中国时的横空出世，定位于全新A级车的新桑塔纳再续前缘。

　　一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，曾经打动亿万中国人的心。是桑塔纳最早在中国投放的电视广告语，暑去寒来近30年，桑塔纳不仅在中国市场赢得了良好的口碑，同时也留下了传奇的历史。

　　1978年底，邓小平同志同意以中外合资的形式在上海实施汽车项目，5年后，国内第一台组装的桑塔纳轿车在上海下线，桑塔纳这个名字来自美国加利福尼亚州一座山谷，这座山谷里经常刮起强劲的旋风，当地人把这种旋风就称作“桑塔纳”。

　　桑塔纳从起步之初，顶住巨大压力，零部件国产化不折不扣地执行德国大众的高标准，为中国轿车业的起步开了一个好头。

　　1994年，中国人第一次参与开发的桑塔纳2000亮相的上海大众的研发中心、试车场随后建立，其后，桑塔纳3000，桑塔纳志俊，自主开发的参与度越来越高。经过千辛万苦，上海桑塔纳国产化率达到 90%。

　　时任上海市市长的朱镕基评价说：“中国工业品真正达到国际水平的，屈指可数，桑塔纳轿车算一个!”

　　桑塔纳从1983年在中国市场销售至今，拥有近400万用户，创造了汽车史上的一个神话。它是很多人家的第一辆车，可靠、保养容易、维修简便、零部件费用比较低，不断体现了百姓都能买得起的国民车特性。

　　全新桑塔纳前脸采用了与新速腾、新宝来、新帕萨特等相同的最新家族设计，根据笔者掌握的资料来看，新车轴距为2603mm，车长为4473mm，尺寸略小于朗逸(轴距2610mm、车长4605mm)。新桑塔纳的定位略低于新宝来和新朗逸，性价比很高，最终售价将和一汽大众即将推出的新捷达大体相同，浮动在7-9万元的期间内。

　　技术层面上，新桑塔纳继承了桑塔纳家族皮实、耐用、抗造的特性，但平台更新，技术上与老款桑塔纳承接关系不大，只是简单的延续了前代的品牌。由于它采用了polo的底盘，所以在配置、车身工艺等方面，更像是一款根据中国市场需求，而量身订制的大尺码“三厢polo”。

　　动力方面，新桑塔纳可能会匹配新的EA211系列1.4升、1.6升发动机，传动系统将是5速手动和6速自动变速器。新桑塔纳的出现给消费者带来更多的选择空间，从而给新车市场带来了新一轮的冲击。新款桑塔纳最早将在11月末的广州车展与消费者见面，12月上市全面销售。

　　多年的积淀，让大众的中国战略显得格外轻松。在中国销售近30年的桑塔纳迎来新款车型，全新桑塔纳今天在德国沃尔夫斯堡的大众总部首发亮相，标志着历史年轮的再度起航。

　　至此新款桑塔纳卷土重来，主打低价的路线，希望可以再造传奇。