卢志峰在做起飞准备。

　　在广西有一群以卢志峰为代表的三角翼爱好者，为了一个共同的飞行梦聚在一起，他们当中有的是教师、有的是修车师傅、有的四处打工……身份卑微和财力有限并不能妨碍他们追求飞行梦。

　　漫长的准备只为短暂的飞行

　　今年端午节，灵川县潭下中学的物理教师卢志峰，为了试飞他的第15架无动力三角翼，自驾面包车从桂林来到柳江县的北弓水库。还把他的妻子和女儿也“生拉硬拽”过来，目的是想“感化”母女俩，让母女俩支持他的飞行梦。此前，她在和他谈恋爱期间，被他“天衣无缝的伪装骗到手”，直到结婚后她才知道卢志峰有这么一个“可怕”的爱好：已过而立之年还玩这么冒险而“奢侈”的运动，成家立业而不务正业。

　　说这项运动“奢侈”，不仅在于购买三角翼本身的价钱(最少要3万元)，而且在于这项运动对场地的要求非常苛刻，为了找到合适的场地，卢志峰只得通过圈中好友的介绍从桂林来到柳江。为了这个爱好，他还特地买了一辆面包车，便于装载他的三角翼在区内各地乃至区外试飞。

　　卢志峰说：“长途奔波、风餐露宿、自讨苦吃，为的就是实现飞天梦。”

　　6月11日，他们去到柳江县大岩山，可惜风向不好，没能上天。卢志峰不甘心，第二天来到北弓水库想试一试运气。看到丈夫痴迷三角翼甚过自己，妻子有点不开心，路上一言不发。

　　6月12日这天，卢志峰及其妻女、修车的老乡，从云南赶过来的李勤友夫妇，还有柳江本地的袁鑫灵等3人一早就来到北弓水库。天气晴好，微风轻拂，正适合飞行。一下车卢志峰就忍不住雀跃欲试。

　　他们找到了一个缓坡开始练习。可是折腾了一个上午，不是因为缓坡不够长、坡度不够高，或是因为风力不够，就是飞不起来。可他们越挫越勇，下午继续冒着大太阳在练。在一旁等候的妻子开始不耐烦了，可她又不得不耐住性子，她说：“这次他不飞起来，不单他不爽，而且我也觉得可惜，毕竟跑了那么远的路，遭了那么多罪。”

　　不过，卢志峰觉得今天自己状态不好，不敢从山上飞下来。他沮丧地说：“毕竟安全第一，没有十足的把握我是不会飞的，这项运动本身就是冒险和理性的结合。”

　　但是有“单车帝”之称的李勤友觉得自己很有把握，坚持要上山飞。于是，卢志峰和其他两人就开车搭他上山，到半路，前几天的暴雨冲毁了山路，他们只得抬三角翼走了两个多小时才到山顶。到了山顶又反复练习，直到天快黑了，李勤友才从山顶上飞下来，他在空中兴奋地大声呼喊，飞了将近10分钟后漂亮地降落在湖边的草地上。

　　虽然最终不是卢志峰从山上飞下来，但他们都为李勤友能飞上天而高兴。卢志峰的妻子看到丈夫满足的样子，也禁不住高兴起来。记者问她是不是有了这次“陪飞”的经历以后就支持他飞行了?她收起笑容说：“不支持也不反对!”

　　9年制作15架三角翼

　　事实上，不管家人支持也好、反对也罢，在飞行的道路上，卢志峰铁了心要“一条道走到黑”。

　　走上飞行的“黑道”，源于他在6岁时种下的飞行梦。第一次看到从头上掠过的飞机，他兴奋地追着飞机跑，可他怎么跑也追不上，飞机很快就消失在他眼前，但飞行的梦想却飞到他心里。

　　2002年，刚刚大学毕业的卢志峰进入潭下中学任教。卢志峰笑言：“那时我是有时间没钱，为了实现儿时的飞行梦，我只得自己动手造一架三角翼。”但当时国内玩三角翼的人寥寥无几，为了自己造出一架三角翼，他只能上网搜集资料，而他物理教师的身份也帮了他的忙，很多飞行的原理和制造三角翼的数据，他不用费很多心思就弄懂了。

　　经过两年的资料收集，他开始着手制造第一架三角翼。他依照国外三角翼的数据，画图、剪裁、切割网购回来的航空铝材。用了5个多月，他自造的第一架三角翼有模有样地成型了，可这架耗资5000元的“处女作”中看不中用：飞不起来。但卢志峰还是很高兴，毕竟他向儿时的飞行梦迈出了实质性的第一步。

　　接下来，他在第1架三角翼的基础上慢慢完善，做到第5架时，他认为可以尝试飞翔了。他扛着三角翼在平地上练习起飞时的助跑，把自己吊在三角翼中间练习飞翔中用来控制上升、下降和落地的动作;接着是低空试腾练习，扛着三角翼助跑后跳下两三米高的土坡，让三角翼借助风力往前短距离滑翔。虽然滑出去只有五六米远，但那种就要被空气托起的感觉，让卢志峰欲罢不能。但是高空滑翔对场地要求很高，需要一个10到20米高的山坡，还要有30度上下的坡度，这样的场地并不好找。

　　卢志峰盼望着有这样的一个场地让他上天“过第一把瘾”。2009年，他的机会来了，他听说珠海淇澳岛有一个场地非常适合飞行。满怀期待的他带着三角翼千里迢迢赶到那里，做了第一次高空试飞。遗憾的是，第一次高空飞行由于没有经验，他在空中只飞了不到3分钟。

　　满是失落的卢志峰回到了家，可更让他失落的事情还在后面。父亲一直认为他玩三角翼不务正业，极力规劝他不要玩三角翼了。出于对父亲的尊重，他“收敛”了一下，但飞行梦像拉弓一样，拉得越紧反弹得越厉害。不久，他又一头扑进了制造新的一架三角翼中。他说：“我是在不影响工作和他人的前提下追梦的，希望得到大家的支持。”

　　今年端午节，他的第15架三角翼“出炉”了，为了试飞，他和圈中好友跑到柳江县的北弓水库，试图重温他第12架三角翼创出的第一次高空飞行时“灵魂出窍”的感觉。

　　第一次高空飞行就像“灵魂出窍”

　　卢志峰清楚地记得第一次高空飞行是2012年5月7日。那天他花了300元包了辆面包车上桂林尧山。试飞之前，他在山下考察了地形和拟出几个降落的方案：乡村公路、高尔夫球场和田野……

　　天公作美，风和日丽。卢志峰不紧不慢，先是练习起飞，寻找感觉。练到下午一点钟，下山吃饭，再上山接着练。卢志峰是一点也不着急，他认为飞行的乐趣不仅在于天上，也在于地上的准备过程。卢志峰整理一下情绪，向山下跑去，眼看就要跌下去之时，却一跃而起，冲天而上。

　　卢志峰推杠往上抬，三角翼很快升到了500米的高空。随着高度的上升，一种前所未有的感觉发生了：风不是一般的大，气流像狂风一样，发出尖锐刺耳的声音，气流快把他的衣服扯破，他整个人也快被风吹晕了。飞得越高，越感觉自己在天空中漂浮不动，山尖、巴掌大的田野、羊肠样的公路……像一幅静止不动的立体画呈现在眼前。此刻他感觉不到自己是在前进还是后退，也不知道是在上升还是坠落。这种感觉就像灵魂出窍，挣脱了身体，要向“天堂”飘去了。

　　卢志峰心里咯噔一下，下意识地要把“灵魂”收回来，他赶紧收杠。三角翼慢慢降下，滑过缆车，他调整方向避开电线，从树梢滑过，轻轻地落在了路边的芦苇丛里。

　　卢志峰把衣服脱了，才发觉满身是汗，手脚酸痛。司机跑过来，比卢志峰还要兴奋：“刚才我以为你要撞到山上了!”卢志峰意犹未尽地说：“没事，我在上面心中有数的。”

　　他们来自各行各业

　　记者问卢志峰为何如此痴迷飞行，卢志峰说，每一个人心中都有梦想，有梦想，就一定要快行动。

　　对于大多数人而言，飞天是一个不可实现的梦想。但卢志峰他们用执著实现了自己的梦想。卢志峰说：“我们这群人来自各行各业，你看，我的老乡是修车师傅，从事视频监控的袁鑫灵，还有结婚不久四处打工的李勤友。他们不管有钱没钱以及世俗的偏见，都在勇敢地追逐着飞行梦。”

　　当然记者不太赞同大多数人都像卢志峰一样去追逐飞行梦，但尊重他追求梦想的飘逸气质和实质行动，正如习近平主席所阐述的“中国梦”：中国梦是民族的梦，也是每个中国人的梦，中国梦归根到底是人民的梦。

　　既然中国梦是属于每一个中国人的，也就允许像卢志峰追求飞天梦这样的多样化梦想。

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