而为了体现测验的效果，本次测验的结果被划分为5个等级。其中，五星车为8项指标均低于标准值50%的车型;四星车为苯和甲醛均低于标准值50%、其他6项指标有一项在标准值50%-100%之间的车型;三星车为苯和甲醛中任一项在标准值的50%-100%之间，而其他指标均低于标准值50%的车型;二星车为任意两项指标在标准值的50%-100%之间的车型;一星车为除了苯和甲醛之外的其他6类物质中任意一项高于标准值的车型;无星车为苯和甲醛中任意一项高于标准值的车型。

　　检测结果显示，在国内车市中占比最大的欧系和日系车，表现相对差强人意，各有1款车型的乙醛超标。另外，在11款日系车中，有3款获得了五星，6款获得了四星，1款获得了二星。而16款欧系车中只有沃尔沃S60获得了五星，10款获得了四星，1款获得了三星，3款获得了二星。在受检的5款韩系车中，有3款得到了五星，2款得到了四星，可以说，韩系车型在各个车系中表现最佳。

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　　车内空气质量与价格不成正比

　　既然车内空气污染主要在生产环节便留下，那么购买价格较高的豪华车是否会避免呢?其实不然!本次试验结果显示，车内空气质量状况与汽车价位并不成正比，高档车室内空气质量状况一般，尤其是国产25万元以上的高档车。反而，在9万元以下经济车型中，各款车的成绩十分出色，而自主品牌中华骏捷FSV空气质量更是获自主品牌唯一五星。

　　高档国产车成绩一般

　　据悉，此次被检测的43款车型，基本涵盖了各价位区间的主流车型。通过比较试验结果的分析发现：车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。价位在16万元至25万元之间的10款中高档车中，上海通用君威和上海大众斯柯达昊锐只得到了二星，获得五星的只有北京现代索纳塔8。

　　而价位在25万元以上的国产高档车型中，车内空气质量的表现并没有像价位一样高出一筹，被检4款车型无一获得五星，都只得了四星。

　　不过，进口车表现出色，除了沃尔沃S60正如其宣传的那样，各项检测指标均为最佳，名正言顺地获得了五星之外，马自达5也获得了五星，而雷诺科雷傲和雷克萨斯ES240分别得到了四星。

　　自主品牌表现出色

　　与高档车形成鲜明对比是，价位在9万元以下的经济车型有7款，不仅没有挥发性有机物浓度超标车型，而且也没有三星以下的车型。有5款车获得了四星，只有上海大众POLO得到了三星。

　　其中，在自主品牌中，华晨中华骏捷表现最好，各项指标都低于标准值的50%以下，获得了五星的评价。华晨汽车方面表示，为确保产品质量，华晨汽车特聘宝马专家担任华晨“首席质量官”进行全面监管监控。在管理上，成功导入了宝马成熟的质量管理模式EFQM模型，严格按照欧洲缜密苛刻的质量管理体系运作，确保不变形、不走样。同时，依托“高品质技术联盟”，与众多世界一流零部件企业合资合作，实现了产品品种的丰富和产品品质的全面提升。