大众“2018战略”的主旨是成为全球汽车行业最成功、最创新的领先企业，并计划到2018年，在全球实现1000万辆的年销量，成为全球第一汽车制造商。

　　“中国市场作为大众集团在海外最大的单一市场，是实现2018战略的关键所在。”海兹曼指出，今年前10个月，大众在华增长高达19.6%，为了进一步扩展优势，未来还将在华投入140亿欧元，争取2018年在华产能达到460万辆。

　　此外，新能源战略也将是大众实现可持续发展的重要举措。海兹曼表示， 2014-2015之间，大众将在华生产电动车，尤其将重点研发插电式混合动力车。

　　Andreas Hafemann就任斯柯达中国总裁

　　不久前，刚刚上任一年多的原斯柯达中国总裁马克思突然辞职，关于马克思离职的猜测和新人选的任命一直备受关注。

　　在大众之夜活动现场，海兹曼公开表示，Andreas Hafemann将就任斯柯达中国总裁。

　　Andreas Hafeman此前担任斯柯达汽车首席信息官一职，负责整合公司内部对信息技术的组织性需求，其中包括对公司网络的流程控制、规划和管理。

　　据悉，中国市场已占到斯柯达全球销量的25%，未来斯柯达仍希望能进一步拓展中国市场。2013年斯柯达Rapid和斯柯达Yeti将在华上市，此外，斯柯达还计划进一步扩大产能及加强经销商网络建设。

　　将拓展三、四市场并推广商用车品牌

　　在当前一线城市增长放缓之际，二、三、四线城市似乎成为了未来车企角逐的主阵地。

　　“我们当前的战略是从一、二线城市逐步覆盖到三、四线城市。” 苏伟铭说，“但由于消费习惯的差异，当前我们工作的重点并不是单纯为了卖车，而是放在文化交流和销售团队建设方面，从而为未来打下基础。”

　　而谈及商用车领域时，海兹曼还特别指出，未来大众将加大在华的商用车业务发展力度。

　　“大众现拥有曼、斯堪尼亚和大众商用车三个商用车品牌，商用车作为大众2018战略的重要组成部分，大众已制定相关计划以加大在华的市场拓展力度，但当前还不便透露具体计划。”海兹曼说。