试驾车型：：宝骏630 1.5L手动

　　试驾地点：：西安

　　试驾小评：：宝骏630充沛的动力充沛的动力、丰富的配置让人印象深刻丰富的配置让人印象深刻，乘坐空间更是完美乘坐空间更是完美。

　　作为美国通用汽车在华的第四大品牌，也是上汽通用五菱的首款中级轿车，宝骏630如同一匹黑马，闯入了竞争最激烈的经济型家轿市场，并取得了不俗的战绩。

　　作为一款7万元区间的A级车，宝骏630究竟具有怎样的实力?日前，本报记者在西安深度试驾了该车型，其宽敞的空间、充沛的动力，给我们留下了深刻印象。

　　外观硬朗配置丰富

　　宝骏630的前脸线条感十足，轮廓分明，不仅加入了大量的镀铬装饰，车头的前保险杠下方还增加了扰流板，使得整体档次大大提升。从侧面看，宝骏630车身整体较长，停在停车位时，甚至比出自同一平台的别克凯越要长上许多。轴距也达到了2640mm，坐在后排的乘客腿部空间相当宽裕。相对于个性硬朗的车头，宝骏630的尾部设计则较为保守，不过透明红白尾灯还是较有特点。

　　作为一款7万元区间的A级车，宝骏630的丰富配置值得称道。内饰设计上，宝骏630以简洁实用为主，橙色背光的三环式经典仪表盘，不仅活力十足，而且一目了然。三幅方向盘造型时尚，手感也比较舒适，而且集成了多媒体控制功能，十分实用。同时，针对新潮的年轻消费群体，宝骏630在前后排均设置了USB接口，后排的USB接口以充电为主，而前排则为并不常见的miniUSB接口，虽然可以播放MP3等影音播放设备的歌曲，但还需要一根额外的转接线，这点略为不便。

　　空间宽敞动力强劲

　　坐进车内，记者发现，宝骏630车内乘坐空间相当宽敞，前后排乘客均能获得不错的乘坐体验，在实际试驾过程中，后排1米8的乘客头部空间约有1拳左右，腿部空间也比较宽裕。记者本次试驾的车型为1.5L手动车型，官方数据是最大功率为81KW，最大扭矩146Nm，从数值上看，指标高于国内大多数1.5L排量发动机，而且，这款发动机属于低转高扭型，十分适合市区驾驶。

　　而在实际试驾中，这种特性表现得十分突出，虽然本次试驾每4人一辆车，但借助于充沛的低扭，车在起步时动力感很强，挡位虽然行程略长，但入挡十分清晰，在加速方面表现令人满意。尤其是等绿灯起步阶段，常常能第一个驶出。整体的噪音控制也相当不错，时速60KM以下车内非常安静。此外，其燃油经济性也非常值得称道，本次我们试驾的里程为160KM，所花油费仅56元，按照目前的油价计算，其百公里油耗还不到4.6L。