6月14日上午，记者在都匀东站站场改建工程现场看到，大型吊车正进行钢结构天桥支撑架安装，多名工人正在开展站台雨棚扶梯基坑墙体砌筑，现场一片热火朝天的繁忙景象。

　　据了解，贵南高铁贵州段长199.644公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波5座车站，其中，前3站是既有站，且与贵广高铁并站，需进行站场工程扩建改造，后2站为新建车站。

　　"我们承担了贵南高铁贵州段贵定县和都匀东两站站场改造工程、独山东站和荔波站两个新建车站的施工任务。"中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部负责人介绍，截至目前，除贵定县站外，其他3个站场均已展开施工。

　　都匀东站站场改建工程技术员李冒清告诉记者，该工程在都匀东站已有3个站台(1、2、3站台)的基础上，再增加3个岛式站台(4、5、6站台)，规模为3(站)台8线，每个站台长450米、宽11米、高1.25米;同时，衔接延伸2座既有进出站天桥，每座延伸天桥总长77.1米，宽8米;雨棚采用钢管混凝土柱+钢梁+叠合屋面板结构。另外还包括车站配套生产生活用房的建设。

　　李冒清介绍，新增的3个站台雨棚覆盖面积14602平方米，2座延伸天桥覆盖面积2431平方米。

　　自今年5月中旬进场施工以来，都匀东站站场改建工程桩基基础施工已进入尾声，正转入主体工程施工阶段。预计到2023年11月，该工程将全部竣工，为贵南高铁全线开通运营奠定坚实的基础。

　　贵南高铁全线通车后，贵阳至南宁最快2小时可通达，比现在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁将大幅压缩3小时以上，对于加密完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省(区)旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等方面都将发挥重要作用。