这个“收费机器人”是一个蓝灰相间的“大个头”，宽约0.9米，高约2米，厚约0.56米，矗立在收费岛亭处。司乘人员驶入收费岛亭进入感应区域后，显示屏上会显示出车辆识别信息，按下“取卡”按钮，拿到CPC卡，栏杆机便自动抬杆放行。在驶出收费岛亭时，又可以将CPC卡放入回收卡槽，再通过移动支付扫码、领取发票，车辆即可驶出。

　　若在出入口操作遇到问题，还可通过“呼叫客户”或按下“求助”键，联线后台客服处理。客服人员可通过无人值守客服远端平台与车主进行沟通并处理特殊情况。实现了对车道的整合管理，后台还可远端控制和监控无人值守机。

　　据介绍，安江高速瓮安收费站是进出铜仁乃至湖南的重要通道，该收费站入口日均车流量超过4000辆，出口日均车流量超过3800辆。自引进无人化值守收费系统投用，已服务车辆超过6万余辆次。无人值守车道要比人工车道通行效率提高10%以上，还可以节省更多人力资源，有效缓解了收费站拥堵状况。

　　据悉，黔通智联公司无人值守车道收费系统采用人工智能、云计算等新技术，基于人与机器交互、语音视频远程回控等方式，有效实现收费站现场无人化自助收费和特情自动化处理。与传统车道收费系统相比，无人值守由一人在线上实现对多条车道的管控，可不再设置收费岛亭，大大降低人工、土地资源等营运成本。据测算，若未来全面推广和使用，土地占用减少和收费人员精简后，预计每年可以为收费站节约成本40万元，极大降低收费系统运营成本。此外，特别是针对偏远地区收费站，无人值守自助机进行一站式自动处理，实现过车和交易处理。