政府工作报告指出，贵广快铁正式通车，黔东南进入了高铁时代。更让欣喜的是全州15个县市通了高速路，目前只有雷山的高速路在修建中，预计在今年5月开通，届时全州就可实现“县县通高速”的目标。

　　据了解，上个世纪90年代末期，贵新高速修建，其中一段经过麻江县杏山、贤昌等乡镇的境内，该州算是有了第一条高速公路。

　　2001年，沪昆高速凯麻段开通，这是全段均在黔东南境内、且独立设置收费站的高速公路，是黔东南真正意义上的第一条高速公路。

　　2006年，沪昆高速玉凯段开通，直接拉近了凯里与台江、剑河、三穗、岑巩、玉屏等县份的距离，凯里进出华中、华东、华南等广大地区的便捷通道打通。

　　2011年、2012年厦蓉高速贵州段开通，黎平至从江洛香高速公路相继开通，凯里与黎平、榕江、从江的距离也大大缩短，以前从凯里到黎平，耗时8小时左右，厦蓉高速公路开通后，只需5小时，甚至更短。黎平县很多干部都有深切体会，以前从黎平到凯里，一来一去各一天，办事又一天，少了三天不得行。现在，早去晚归，已经不是问题。

　　厦蓉、黎洛开通之后，锦屏成了州内距离州府凯里最远县份，但随着三黎高速的开通，锦屏与凯里的距离，也拉近了。

　　在其他公路建设方面，工作报告指出，2014年，全州完成国省干线改造43公里、县乡公路改造152公里、通村油路(水泥路)2135公里，全州很多乡镇，实现了村村通油路(水泥路)。群众的出行方式，因此也在发生深刻的变化。

　　对于2015年的交通道路建设，工作报告指出，将建成凯里至雷山高速、江瓮高速、余庆到凯里高速，实现“县县通高速”目标，同时开建三穗至施秉、荔波至洛香、剑河至榕江、黎平至靖州等高速公路，抓好雷山至榕江四格、黄平至福泉、凯里环城高速公路规划调整及前期工作。

　　在“县县通高速”的基础上，在未来几年内，黔东南州内必将出现高速公路网络化格局，四通八达，助推社会经济发展。

　　此外，2015年还将建成国省干线643公里，新开工180公里以上，建成旅游公路253公里，完成沪昆高铁黔东南段及高铁站场建设，谋划凯里至都匀城际铁路、凯麻城市现代有轨电车等项目。