6月22日的《黔南日报》

　　无独有偶，6月22日的《黔南日报》也刊载了一起读者的反映：太原盛智投资公司贵阳办事处项目代表周先生说，他去年底来都匀考察，对都匀的山水风光、发展环境印象很好，一直关注着都匀并考虑前来投资。但最近看了媒体对都匀交通管理的报道后，他认为“交警的规定有的可以理解，但有些做得过了，尤其是‘一分钟违停’，在全中国都没有这样的做法。”

　　周先生同时指出：“严格管理是好事，但是要以人为本，要讲人性化管理。希望都匀市政府和相关部门，不要因小失大，要多思考如何做到合法又合理，不要因此影响都匀和黔南的开放和发展。”

　　6月24日，黔南州公安局交警支队一位不愿透露姓名的民警接受采访时说：“‘一分钟违停’应该是有前提的。前提是什么?不是你树一块‘不准停车’的牌子就行了，而是你要提供相对足够的停车位。目前的真实情况是，没有地方给市民停车。”

　　据了解，在各家银行门口曾增设有免费停车位，这作为都匀市交警部门“人性化执法”的举措也曾被媒体加以宣传。但从今年4月“智能交通系统”启用后，这些停车位都不复存在了。

　　《黔南日报》撰文“一分钟违停”值得商榷

　　有市民分析说，“违停”分两种形式，一是明知故犯;二是因为没有停车位导致“被迫违停”。例如都匀市剑江中路以及6公里长的龙山大道，路边没有一个停车位，外地车辆根本无法停靠办事、吃饭。对于后者导致的违停，完全是基础设施不足所致，如何解决这一矛盾，考量着管理者的思维和智慧。

　　有市民建议，都匀市民族路、龙山大道、剑江南路等非闹市区路段，人行道较宽，在“停车”和“人行”两者之间，应当权衡利弊取其轻。可否将较宽的人行道辟出一部分作为停车位。因为目前没有很大的人流，而市内目前3万多辆车的停车实在是迫在眉睫的问题，这还不包括各县市和外地自驾游客到都匀的车辆。

　　作为中共黔南州委机关报，6月22日的《黔南日报》载文指出：交警的严格管理是维护交通安全、服从整脏治乱大局的需要，在严格管理过程中，法律是“硬梆梆”的，没有商量余地。但是任何行政执法，都要讲以人为本，要以方便市民为基础，轻微的、没有造成后果的违法，在行政执法中是不应该处罚的，“一分钟违停”的处罚值得商榷。并且，都匀是旅游城市，又是南下大通道的重要窗口，近年来，外地自驾游来匀车辆日益增多，在都匀如何停车，如何快乐旅游，是一个不容忽视的大课题。