“一分钟违停”值得商榷

　　都匀“史上最严”交规引发市民热议，《黔南日报》刊登调查文章

　　前不久，本报以《都匀开车想不违章都难》为题，对都匀行车难现象做了报道。文章见报后，交警部门立即对城区部分路段的交通标线及警示牌的设立做了完善整改，但同时还明确表示，“一分钟违停”将继续执行。对于这项被都匀司机称为“史上最严”的规定，《黔南日报》日前载文指出，“任何行政执法，都要讲以人为本，要以方便市民为基础。违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的，不应予以处罚，‘一分钟违停’的处罚值得商榷。”

　　“智能交通系统”确由企业投资安装

　　曾经有不少都匀驾驶员在猜测：都匀的智能交通系统是不是承包给了外地公司搞市场运作?以至于“一分钟都算违停”。

　　事实到底是怎样呢?

　　都匀市区街道，停车位难寻

　　根据6月22日出版的《黔南日报》刊载：都匀市的“智能交通系统”系都匀市采取BT模式，引进外地企业投资安装，由市政府租用，5年后无论企业是否收回投资成本都交由市政府管理。市区的交通违法的摄像、抓拍记录由企业员工观看录像搜集、筛选后传入市交警网络，再由交警把关。罚没收入按规定通过省交警总队统一上缴省财政厅，按相关流程和规定返回，再按一定

　　尽管《黔南日报》还指出，“这样的模式并非都匀独创，在上海、北京等城市早有先例”。但黔南州政府机关一位工作人员却对此表示忧虑，他说“一定要谨防公权社会化”。

　　“一分钟违停”前提应该有足够车位

　　6月24日，贵州恒众科技环保有限责任公司一位负责人致电记者称，5月27日，他们从贵阳到都匀考察投资事宜。当天在都匀平桥一带，因实在找不到可以停车的地方，就将车停在路边，然后去黔南州国土资源局咨询土地用地手续。“不到5分钟，我们的车就被拍照违停了”。

　　“当然，我们并不是责怪交警的处罚。我是要问，你给我停车的地方了吗?”这位负责人直言不讳称，“现在，我们想重新考虑投资的方向了。”