Gary Smyth：中国车用能源研究中心在这方面有一些研究，研究的结果发现，由车造成的环境PM2.5的污染仅占6%，而这6%中的95%都是由柴油汽车排放造成的。

　　记者：2015年中国燃油经济性目标是37英里/加仑，而美国的燃油经济性目标是30.5英里/加仑，是不是意味着中国的目标比美国要高?

　　Gary Smyth：中国比美国要更严一些，最严的是欧洲。从技术角度来讲，欧洲在实施时并不见得比中国会更困难，因为欧洲是推柴油的，柴油的燃油经济性比汽油好。从绝对值来讲没有欧洲严，但是由于中国大部分都是汽油车，所以我们实现起来更困难。对中国来说，我们肯定会找出最符合中国标准，同时价格也是市场能够接受的产品。