厂商免费维修但不赔偿损失

　　就李安兵遭遇的情况，记者还采访了销售其他品牌客车的经销商苏先生。

　　他说，整个行业中，“8个月内大修4次，确实少见”。

　　因为客车作为商用车，与一般家用车辆不同，是车主用来谋生的生产工具，具有很强的经济性，修理一次或停用一天，都会给车主带来直接或间接的经济损失。“特别是大修，由于需要时间较长，更会对车主造成巨大的间接损失。”

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》规定，消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可向销售者要求赔偿，销售者赔偿后，属于生产者责任或属于向销售者提供商品的其他销售者的责任的，销售者有权追偿。

　　不过，按照目前的行业情况，客车厂商在销售车辆后，如果车辆出现问题在质保期范围内时，厂商会免费维修，否则车主自掏腰包。

　　但对于维修期间的间接损失，不管车辆是否在质保期内，厂商都很难进行赔偿，最多只是协商后，进行少量补助。

　　律师建议

　　根据鉴定结果找责任方赔偿

　　记者在调查中发现，在客车行业中，遭遇李安兵这样的问题的消费者并不少，一旦遭受损失，消费者往往无法得到合理的赔偿。

　　四川合泰律师事务所律师何佳林表示，李安兵在整个运营过程中，如果没有违规驾驶、不良维修等行为，完全可以通过法律来维护自己的权益。

　　何佳林建议，李安兵最好先申请专业检测机构鉴定，确定造成损失的责任方。

　　根据鉴定结果，如果车辆维修的主要原因是车辆本身存在质量问题，那厂商就有不可推卸的责任，按照法律规定，就应当赔偿其直接或间接的所有损失。

　　不过，何律师也表示，由于个人申请鉴定汽车质量手续复杂且费用不菲，大多数消费者难以取得鉴定结果，有的消费者甚至因此放弃走法律途径，自然也就无法得到赔偿。