40万元新客车8个月内大修4次

　　2012年7月5日，李安兵花费40.5万元购买了39座的安凯客车。

　　7天后，李安兵在给车子上完户后，正式参加了康定至理塘的客运。

　　然而令李安兵没想到的是，2012年10月的一天，李安兵拿到新车跑了仅3个月，就碰到了第一次大修：“在剪子弯山，离合器突然坏掉”，他不得不半途停下，花费4000元将满车乘客转运，并停运三天。

　　11月，因后桥断裂，转客后又停运15天。

　　今年2月18日，李安兵在成雅高速上行驶时，车子因“变速箱漏油，停运两天”。

　　6天后，也就是元宵当天，再次出现问题停运数天。

　　“太倒霉了，这个车存在严重质量问题!”李安兵说，在8个月内，该车除了“车内严重漏灰及一些小毛病”以外，已经大修了4次。

　　最郁闷的是，每次修车，不仅要花钱转客，还要停运，严重影响了他的经营与收入。

　　厂家回应

　　车有小毛病路烂是主因

　　对此，记者联系上了安徽安凯汽车有限公司西南售后经理石先生。石先生表示，他知道李安兵客车出现问题的情况，但客车不存在质量问题，“只是一些小毛病”，而且李安兵是做长途运输，单程约300公里，加上路况不好，“路很烂”，其中一些问题与车的质量无关。

　　对于石先生的说法，李安兵并不认同。“跑同一条线路的其他客车，为什么就没有出现这么多的问题?”李安兵觉得很委屈，“就我车子坏的次数最多，而且是离合器坏掉、后桥断裂等严重问题，导致修车时间长，停运时间也长，根本无法正常做生意。”

　　李安兵说，每次出现问题后，都要花四五千元转人，加上前后停运约20天，给他带来了巨大的经济损失。他要求，“该车由厂家召回，全额退回购车款和上户接车的所有费用，并赔偿其因质量问题蒙受的直接经济损失15640元，间接运营损失80000元。”

　　而对此，石先生回应说，按照公司规定，无法对李安兵的运营损失进行赔偿，而且李安兵的赔偿要求过高，他已经上报，只能等待回复。