杭州已入冬，广州宛如夏。2012年11月22日，全国的“汽车人”齐聚羊城。落地后，很多人的第一件事，是把羽绒服、毛衣换成T恤短袖。

　　天气如此，车展亦然。本以为今年以来车市“泛绿”的基调，会在广州车展上延续。可真等跨进会场，才发现今年无论从参展的规模，还是新车的数量上，本届广州车展都较往届有过之而无不及。或许是给今年冲刺，或许是为明年铺路，车企们都憋了一口气，不愿意放弃今年最后一个展示自我的机会。

　　首先是新车阵容。据组委会官方统计，本届广州车展全球首发车型为34款，相对去年30款增加了4款;跨国车企的全球首发车型为4款;亚洲首发车型数量，则由去年的13款大幅增至今年的23款。而庞大的新车阵营中，SUV成了最大亮点：路虎全新揽胜，一汽奥迪新Q3、北京现代全新胜达，广汽三菱新劲炫，东风标致3008……粗粗数来有几十款，这是以往任何一届广州车展都没有过的。

　　其次是新能源车。本届广州车展，新能源车型大量涌现。上海通用赛欧SPRINGO纯电动车、保时捷Panamera S Hybrid、讴歌混动车型ILX、广汽本田混合动力飞度、福建奔驰威霆电动版、荣威E50……在本届车展上亮相的新能源车，多为触手可及的，实打实的量产车型，一改以往“概念多，噱头多”的尴尬。

　　不得不说的还有日系车。前几月，日系车在华销量持续下降，之前曾风传日系车企将集体缺席本届广州车展。可真等车展一开幕，人们发现“一个都没少”。丰田展台面4500平方米，面积在所有车企中最大;日产展示面积2500平方米，也是历届广州车展最大。此外，东风日产还在车展上发布“七天包换”承诺，成为第一个承诺“三包”的中国车企。