27天内9次出轨，10年内已发生1395次事故，仅2017年就发生了104起。印度媒体给本国在日本帮助下正进行得如火如荼的高铁项目泼了一盆冷水。

　　《印度斯坦时报》9月15日报道称，在印度总理莫迪和日本首相安倍为印度最新的高铁项目奠基的同时，一辆从查谟塔维开往新德里的拉吉达尼快车就在新德里站脱轨。这是27天以来的第9次脱轨事故。究其原因，是印度不断增长的交通需求与落后的安全标准及投资缺乏之间的矛盾。

　　作为每天运送2300万乘客，世界上最大的客运系统，印度铁路在2016至2017年共发生78次脱轨事故，死亡193人，为近10年之最。

　　尽管事故次数从2007-2008年的194次降到了2016-2017年的104次，但脱轨事故发生的几率还是提高了。种种迹象表明，印度的火车越来越危险。

　　2017年上半年，印度已发生29起火车事故，其中有20起是脱轨所致，已有39人死亡，54人受伤。

　　从2007年到2017年，印度共发生1395起火车事故，51%(约708起)为脱轨事故，458人死亡。

　　印度前铁道部长苏雷什?普拉布表示，“百万公里平均事故率已经从2006-2007年的23%降低到2016-2017年的9%。”

　　根据印度人民院2016年12月14日的《铁路安全保障》报告，脱轨是2003年到2016年印度铁路造成事故的第二大原因。第一大原因是人为疏失。

　　报道称，脱轨的原因之一是对“铁轨老化和列车问题”处理不及时。

　　印媒为铁轨老化及其所带来的脱轨事故找了两个原因：过度的交通流量以及对铁路基础设施的投资不足。据称，印度铁路的1219个区段中，多达40%的区段都在超负荷运作。