据贵州日报消息 2006年冬天省州领导同志来到榕江调研，榕江当时就传出一条消息：要修高速公路和高速铁路过榕江了。不久，高速公路外业测量，拆迁工作开始，2007年底，厦蓉高速公路贵州段开工。榕江人想不到，这大好机遇来得这样神速！厦蓉高速公路在榕江境内有两个出口，贵广高速铁路在榕江有一个中心火车站，未来几年，榕江不仅有境内的大投资拉动带来实惠，大通道开通，榕江与中国各经济圈尤其是珠三角的时空距离将拉近，从而成为贵州南部的投资热土。榕江人沸腾起来，重新定位自己的发展思路，每个乡村都在寻找自己的发展方向。但2006年，全县仍有近百个村未修通公路或有路不能通车，各乡村要发展，就要建好自己的门前公路，把乡村与大通道连通起来。

    “要在大通道开通前，全面建立和完善我们的乡村公路网，工程大，任务重。所以，县委、县政府，将全县公路网建设作为基础设施建设的头等大事，每年列为十件实事之一。我们必须主动下到各乡村，早作规划，早报项目，早抓落实。”榕江县县长助理、交通局局长姚本轩说。

    在2006年，榕江县交通部门就作好了全县公路网建设规划，并上报进入了公路建设项目库。今年初，正迎来了中央新增投资项目，全省中央新增投资公路项目450公里，榕江占129公里，占全省的28.7%，榕江因为早作项目筹备而抢占先机。乡村公路建设项目，这几年省州每年给榕江安排300多公里。

    为抓好乡村公路建设，县交通部门探索出一条行之有效的实施办法，即坚持按“四优先”原则来安排通村公路指标，把“积极性高，前期工作做得好，纠纷调处好，补偿清楚”作为实施通村公路的前提。交通部门负责规划、工程质量技术、资金安全把关；由村委会发包工程，群众监督施工，这极大地推进了村级公路建设的进展。

    2007至2008年全县完成村级公路602公里，超过前5年通村公路里程的总和，新增通达60个村。今年榕江实施1条中央新增投资项目油路工程，3条通乡油路和25个村的通村公路工程，总里程达590多公里，其中中央新增投资油路工程129公里，村级公路368公里。今年上半年已完成通村公路路基150公里。目前，榕江县通车里程近2200公里，其中村级公路达1600多公里，基本形成以国道省道为骨干，以县乡道为经络的公路网。预计明年，全县最后11个村通公路，实现村村通公路，乡乡通油路。从而，在“贵广快速通道”开通前，基本建立了乡村公路网，提前实现与大通道连通。