近日，贵南高铁又迎来新消息，目前黔南段独山、荔波县施工路段准备工作已全部就绪，将于5月底全面开工建设。

　　贵阳至南宁高铁目前是世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁，预计在2022年底通车运营，全程运营时间将缩短至2小时。

　　贵南高铁在桥隧比高达89%，设计时速350，与贵广高铁、沪昆高铁、成贵高铁一起构筑了一张立体交通网，加速了贵州与外界的经济文化交流，引领贵州高铁建设进入互联互通的新纪元。贵南高铁的修建，将进一步加深贵州与外界的交流合作，更将让贵州深度对接和融入“一带一路”、长江经济带、珠江-西江经济带、成渝经济区等区域发展。

　　贵阳至南宁铁路客运专线示意图

　　贵南高铁是西南地区真正意义上的第一条高铁，时速可达每小时350公里，作为国家八纵八横高铁网的重要组成部分，也是衔接国家一带一路，西南通道的一个主通道，建成后与整个西南目前在建的成桂高铁以及开通的贵广以及渝黔高铁形成高速铁路网，便于贵州广西两省区人民的出行，与东南亚形成便捷通道，打破了西南地区的交通又一个瓶颈。

　　澄江特大桥延线模型地图(南宁铁路局供图)

　　延伸阅读：

　　贵南高铁是国家“八纵八横”中重要的组成部分，被命名为贵南高速铁路，又名贵南高铁，将从贵州省的贵定县出发，途经都匀、基长、荔波，然后进入广西境内，经过环江、金城江、都安、马山、武鸣等地区，最终到达广西首府南宁。

　　贵南高铁主要站点

　　该铁路按照国家批复的350公里每小时时速标准进行建设，全线长512公里，每年可给沿线4000万人带去便利的交通服务，加上购置列车费用，预计将花费757.6亿元人民币，由国家、贵州、广西三方一齐出资建设。

　　贵南高速铁路建设动员大会早在2016年就已举行，不过因为各种原因，一直到2017年底才开始开工建设，工期为6年，预计在2023年年底能够全面投入运营。(记者  宋玟瑾  刘竹寒)