有机师在报告中指出，即使他们警告会威胁飞行安全，迪拜航空依然要求机师加班，批评公司不应向机师施压，或试图哄骗机师超出极限的工作。

　　报告也指出，部分机师以太累为由暂停工作，反令当值机师负担更重，甚至有机师累得在飞行途中打瞌睡。不少机师都投诉，公司经常更改排班表，将机师的日夜班调换，令机师在驾驶长途航班之间，得不到足够的休息时间。

　　有欧洲航空公司的高级机师称，迪拜航空机师过劳的报告较想象中多，特别是3月发生空难后，令外界怀疑迪拜航空要求加班的做法，是否违反了航空安全守则。

　　迪拜航空坚称，公司遵从所有监管守则，又强调以太累为由拒绝继续飞行的机师不会受纪律处分。

　　各航空公司会为旗下机师制定最少休息时间的限制，而美国联邦航空局(FAA)今年初推出新例，要求航空公司确保机师执勤前最少休息10小时，当中包括8小时“不受干扰的睡眠时间”。