贵南高铁全长482.651km,桥梁189座,隧道108座,设计时速350km/h,贵州境内长199.255km,桥隧比重为91%。是国家最新《中长期铁路网规划(2030年)》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段,是连接黔、桂两省(区)最便捷的钢铁大通道。
资料图:贵南高铁主要站点
2018年5月底,黔南段独山、荔波县施工路段开工建设。据悉,由中铁四局承建的贵南5标,全长39.55km,线路跨贵州省黔南州独山、荔波两县。主要工程有桥梁29座22921延米,隧道20座12352延米,区间路基37段4361米,土石方141.23万断面方,涵洞17座,项目总工期72月。拉里双线特大桥位于独山县基长镇茶亭村,全长3.27km,墩身98个,其中14号墩高12.5m,墩身及墩帽分两次浇筑,本次浇筑9.5m墩身,混凝土106方。
目前,贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分,乘坐动车组最快需5小时13分(经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行),随着贵南高铁开建,经过6年的建设工期,届时,从贵阳至荔波只需40分钟,至南宁只需2个小时。(应腾)
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