近年来，有关加州道路状况的抱怨不绝于耳。有媒体报道，加州路况良好的公路不足三分之一，平均每名车主每年要花费586美元为“烂路”造成的车辆维修买单。而整个加州交通基础设施相关工程的资金缺口高达1300亿美元。

　　据悉，按照最新签署的这个法案，自2017年11月1日起，加州的汽油基础消费税将提高12美分;自2018年1月1日起，汽车牌照费将依照车辆价值分别提高25至175美元不等;电动车虽不涉及汽油税问题，但也需自2020年起交100美元年费。

　　布朗表示，法案生效后，大部分加州居民每月增加的花费仅仅不到10美元。而更加安全平坦的公路、更加便捷的公共交通，将进一步增强加州的经济实力，使加州成为更适宜生活的地方。与此同时，随着高速公路、州际公路、城市道路以及桥梁、涵洞等交通基础设施维修改造工程的开展，还将新增数千个工作机会。

　　然而，布朗推动该法案的过程并非一帆风顺，甚至引发了强烈反弹。大多数共和党人反对这项法案，认为纳税人已在交通方面付出大量金钱，与其将数十亿美元投入高铁项目，不如用来维修道路。另有不少立法者表示，接到了反对他们投票支持该法案的电话。

　　加州官员表示，希望各界以建设性的视野看待这次税费调整，钱包的痛苦是一时的，解决长期以来被忽视的道路交通问题已十分必要。(完)