全长2252公里的沪昆高铁，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分，连通上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等六省市。西湖、滕王阁、鄱阳湖、岳麓山、甲秀楼、滇池、翠湖等沿线数十处美景如珍珠般串联，沪昆高铁又被称为中国“最美高铁”。

　　贵昆段是沪昆客专的最后一段，由中国铁路总公司和贵州省政府合资建设，为双线电气化国家一级铁路，于2010年10月开建，今年12月底正式通车运营，动车组运行时速为300公里。

　　沪昆高铁贵昆段穿越云贵高原喀斯特山区，沿线重峦叠嶂，桥隧相连，其中贵州境内共有隧道92座144公里，桥梁126座63公里，桥隧比达77.5%，即每100公里中就有77.5公里的桥梁和隧道，是世界上地质结构最复杂的高速铁路，动车组平均不到1分钟就要穿越一座桥梁和隧道，因此沪昆动车又被称为“穿越在喀斯特桥隧里的‘过山车’”。

　　贵州省铁路建设办公室相关负责人说，预计2017年底和2018年底，渝黔高铁、成贵高铁将先后通车。届时，贵阳东、南、西、北四大方向将全部有高铁连通，该站日均始发动车组将超过百对，贵阳将跻身“全国十大铁路枢纽”行列。

　　“沪昆高铁贵昆段开通运营，使贵州交通在全国第一梯队的地位更加巩固，贵州与云南及东南亚地区的时空距离进一步缩短，推动了贵州与‘一带一路’战略的对接，对于贵州加快发展、后发赶超具有极大促进作用。”省社科院研究员熊宗仁表示，同时，沪昆高铁全线开通运营，将大大缩短西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，高速铁路的网络效应进一步显现，对于促进区域经济社会发展，具有重要意义。(曾秦)