记者6月16日，沪昆高铁贵州段开通运营，届时，贵阳北站将新增25对动车，其中有12对动车由贵阳客运段负责值乘。为此，贵阳客运段从去年底就开始选拔动车列车员，经过一段时间的严格培训，458名动车列车员拿到了上岗合格证。

　　据悉，将有140名“动少(男性列车员)”首次亮相，打破贵州高铁上全是清一色“动妹(女性列车员)”的历史。

　　昨日，贵阳客运段挑选了部分列车员在贵广高铁贵阳北站至广州南站的D2827次动车上实习，本报记者随车一起采访，提前目睹了他们的服务礼仪。

　　选拔条件相当严格

　　早在2014年，贵州首条高铁——贵广高铁开通前期，贵阳客运段就开始选拔“动妹”，当年的选拔条件相当严格，要求年龄必须30岁以下，而且工作经验至少要满一年。同时，为了更好地代表贵州形象，身高需要达到162厘米以上、青春靓丽、有亲和力、业务能力强的女性。

　　经过一系列严格培训后，首批被选上的50多名“动妹”，已经开始在贵广高铁上服务。贵州“动妹”以甜美的形象，赢得了来自五湖四海的旅客赞誉。

　　“当时贵广高铁列车员全是清一色的‘动妹’，没有‘动少’。”贵阳客运段党群办工作人员许毅说道。

　　去年底，贵阳客运段再次为沪昆高铁贵州段选拔列车员，当时有3000多人报名，经过面试和笔试，最后选出500多人参加培训。

　　“在培训中，有50多人因为各项考核不过关，最后按照选拔要求被淘汰了。”贵阳客运段动车队书记陈杰告诉记者，不过这一次和第一次不一样，最后通过选拔的458名动车列车员中，包括了140名“动少”。

　　动妹动少训练内容一样

　　1991年出生的冯琳涵是贵阳人，从贵州民族大学空乘专业毕业后，进入贵阳客运段工作。很幸运，她成为了沪昆高铁动车上的一名“动妹”。昨天在D2827次动车上，穿着制服的她，在车厢里来回穿梭，丝毫不逊于飞机上的“空姐”。

　　冯琳涵说，她们的训练和空姐训练差不多，首先要练习的就是对乘客微笑。

　　“虽然不用咬筷子练习，但是我们也要对着镜子或同事练习。”冯琳涵说，除了练习微笑之外，还要练习走姿、坐姿、站姿、手势和英语对话等多个内容。

　　高铁列车员的要求很高，走路的时候不能甩手，走的步子要均衡，不能大步也不能太小，特别是跟旅客交流时，一定要站在旅客前面，俯身解答乘客疑问，耐心地为每一位乘客提供细致的服务。

　　“‘动妹’和‘动少’训练内容都一样，特别辛苦，每天从早上5点开始，一直要训练到晚上7、8点钟才会结束，中间加上吃饭和午休，也就两个小时，如果遇到训练任务多的时候，可能还会上课到晚上10点。”冯琳涵说道。

　　“动少”更加干脆利落

　　27岁的姜壮是一名“动少”，拥有8年工作经验的他，19岁就开始在列车上工作，先后在贵阳至广州K66次、遵义至北京K508次、贵阳至北京T88次担任列车员、班长及列车长，这次他被选为沪昆高铁贵州段动车上的一名列车长。

　　昨天，他在D2827次动车上实习，担当该次动车“列车长”。“我们男性列车员，可以体现出男儿的阳刚之气。”姜壮说，与女同事比起来，处理车上事务显得更加干脆利落。

　　此次为什么首次启用男性列车员呢?“我们首先考虑的是沪昆高铁线路较长，万一出现突发情况，男性列车员处理起来更加有优势。”贵阳客运段党群办的许毅介绍，线路越长，动车上出现突发事件的可能性就更大，比如有醉酒或吸烟之类的乘客，如果沟通比较困难的话，这个时候由男性乘务员去处理会更加妥当。

　　据了解，贵州高铁史上首批140名“动少”，将陆续登上沪昆高铁，以后从贵阳到长沙、武汉、南昌、上海和北京方向的12对动车中，都可以看到他们的身影。

　　作者： 吴东俊 苗国强 李坚