“黄标”车限行，改造东联线，新建泥海路

遵义治堵，使出“三板斧”

东联线改造效果图。

　　随着近年车辆的增多，遵义中心城区主干道实际车流量远大于设计车流量，交通拥堵成了家常便饭。记者日前了解到，为了缓解城区交通拥堵，遵义市政府拿出“三板斧”。

　　“黄标”车限行既环保又缓堵

　　去年以来，遵义开展了机动车尾气检测，此番为了配合治堵，该市决定对尾气检测不合格的“黄标”车限行，目前，遵义市环保局、市公安交通管理局已联合将限行方案上报遵义市人民政府，待批复后正式实施。

　　方案显示，“黄标”车限行区域为：遵义中心城区官井路口、温州路口、沈阳路口、九节滩路口、长沙路口、东沙路口、万福桥路口、南舟路口、忠庄路口以内各路段。凡是未按规定进行排气检测并取得机动车绿色环保合格标志(简称“绿标”)的车辆，均不得进入。也就意味着，方案正式施行后，“黄标”车完全被拒之城外。

　　来自遵义市公安交通管理局的统计数据，目前，遵义市机动车保有量达到了60多万辆，其中，摩托车、农用车、低速载货汽车无需检测，直接被禁止在城内行驶，这类车辆占了该市机动车总数的一半，也就是说，需要检测的机动车只有30余万辆，这些车还需尾气检测“过滤”，获得“绿标”方能在城内行驶。

　　遵义市环保局有关负责人介绍，实施机动车污染限行乃一箭双雕，分流车辆的同时，又改善了中心城区空气质量，遏制机动车尾气污染。

　　改造东联线缓解东城堵点

　　据介绍，遵义将于近期启动东联线的改造，将把之前的12米路宽拓为30米以上，车道为双向六车道，设计车辆时速为50—60公里，达到城市主干道的要求。

　　遵义东联线连接201国道和326国道，全长14.18公里，贯穿遵义南部和北部城区，承载着大量的过境车辆及市区车辆通行，每天的车流量高达2.5万辆，是遵义中心城区的堵点之一。

　　由于东联线沿线建筑较多，为了节省资金，将不拆迁民房，而实行所有的电网、通讯电缆等全部入地，以留出路面拓展空间。预计在今年底，东联线全线改造完毕通车，届时，将取消沿线所有占道经营。

　　整个改造工程总投资超过30亿元，其中，有桥梁工程两处，立交工程6处，人行过街设施18处，以满足车辆和行人各行其道的需求。改造期间，车辆禁止驶入，过境车辆可选择从遵义青檬绕城高速、遵崇高速、杭瑞高速绕行，沿线居民需进入的车辆则要办理通行证。

　　新建泥海路破除城北堵局

　　日前，遵义新建泥桥至海龙公路工程已正式破土动工。

　　据介绍，崇遵高速和贵遵高速在遵义高桥一带交汇，加之遵义北收费站坐落于此，狭小的通道形成一个瓶颈，把整个高桥一带的交通秩序完全打乱，往往堵成长龙。

　　新建的泥桥至海龙公路便是将驶上高速的车辆和市区车辆进行分流，各行其道。据了解，该工程预计总投资1.4亿，全长4公里，设计为一级公路，第一标段1.5公里按照城市主干道24米宽的标准修建，第二第三标段2.5公里按照8.5米宽的标准县道修建，全程计划在3个月内建成。

　　另悉，由于官井南隧道和北隧道当初的设计仅为两车道，成为该市一大堵点，今年上半年，两个隧道的复线工程将竣工投用。(作者： 刘鸿)