5月9日，记者在遵义市客管局采访获悉，遵义中心城区设置公交专用车道已提上议事日程。

　　据了解，随着车辆的增多，遵义中心城区道路拥堵日益严重。来自遵义市交管局的监测表明，早在2010年，遵义中华路、万里路等路段的公交车运行速度高峰期仅为5公里/小时，差不多是步行的速度。而截至2012年底，遵义中心城区登记的机动车数量为123152辆，与2007年的46617辆相比，同比增加了76535辆，增长幅度为165%。反观道路方面，2012年底，遵义中心城区已建成通车的道路达151.9公里，而2007年为94.5公里，同比增加了57.4公里，增长幅度仅为61%。道路的增幅远低于车辆的增幅。

　　“交通拥堵让车辆的速度慢了下来，公交车半天才来，上车又挤，这成了市民头疼的问题。”遵义市客管局副局长、遵义市公交公司董事长张蕾说，拥堵的道路限制了公交车的运行效率，原本每小时可行使40公里左右的公交车，如今只能行使20公里，这便让公交车的速度与乘车环境打了折扣。同时，出租车的运行效率也颇受影响。

　　为此，遵义市客管局在听取社会各界意见的基础上，拟在遵义中心城区中华北路、中华南路、北京路、深圳路、香港路、南京路、大连路、外环路以及万里路等9条城市干道设置公共交通快速通道，初步设想，公交专用车道只在专用时段启用，其余时段为公交(包括出租车)优先，社会车辆共用。专用时段暂定为每天早上7：00至9：00、中午11：30至14：30、下午16：50至19：00。在此外期间，校车、执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车也可通行公交专用通道。

　　张蕾说，公交车是大容量的交通出行方式，其占用的道路资源相当于2辆私家车，但是，其载客量却是两辆私家车的7至10倍。通过在以上路段设置公交专用车道，可对遵义有限的城市道路资源进行合理的路权分配，一方面可以增强公交车的吸引力，促使市民优先选择公交出行，另一方面可以提升公交运营效率和准点率，缓解公交行车难。

　　据悉，遵义市客管局目前已拟好遵义中心城区设置公交专用通道报告，将于近期报遵义市政府审批。通过审批后，再制订详细的方案予以实施。

　　⊙相关链接

　　《公交专用车道设置》规定，公交专用车道设置条件为：城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道：路段单向机动车道3车道以上(含3车道)，或单向机动车道路幅总宽度不小于11米;路段单向公交客流量大于6000人次/高峰小时，或公交车(含出租汽车)流量大于150辆/高峰小时;路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。

　　城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道：路段单向机动车道4车道以上(含4车道)，断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时;路段单向机动车道3车道，单向公交客运量大于4000人次/高峰小时，且公交车流量大于100辆/高峰小时;路段单向机动车道2车道，单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，且公交车流量大于150辆/高峰小时。(刘鸿)