动车组在铜玉铁路试跑。

　　按照中国铁路总公司统一部署，成都铁路局集团公司将于2019年1月5日起执行新的列车运行图，随着2018年底四川、贵州地区两条新线的开通运营，成都局集团公司的营业里程也将突破1万公里。

　　本次调图成都局集团公司将共计开行客车583.5对，较上一次调图增加50对。其中，开行动车组列车443对，普速客车140.5对，高铁运输能力较调图前提升约9%。作为“北京8小时交通圈”的客运品牌，铁路部门在现有开行的3对成都东至北京西高速动车基础上，从1月5日起新增1对单程旅时最快仅7小时45分的G350/49次“蓉京快线”动车组，满足北京方向的客流需求。

　　不仅四川北上能力在此次调图中得到提升，重庆往西北方向的运能也得到了加强，根据新图安排，1月5日起新增的兰州西(兰州)至重庆北D752/1次、兰州至重庆北D754/3次将首次采用动车组运行，全程运行约7小时，较目前兰渝铁路最快普速客车压缩近3小时，这也是动车组列车在兰渝铁路全线首次载客运行。

　　此次调图，成都、重庆将首次开行到福建厦门、浙江温州的高速动车组。其中，成都东至厦门北的G2371/2次动车组，沿途停靠重庆西、贵阳东、怀化南、长沙南、南昌西、三明北等车站，高铁把成都、重庆、贵阳三座内地“旅游网红城市”与厦门这座沿海“旅游打卡城市”相连，四城居民往来又添新的选择。

　　此外，铁路部门还将新增1对成都东至苍南G1983/4次高速动车组，沿途停靠娄底南、金华、温州南等站，其中成都至温州的旅行时间将从目前的37小时缩短至13小时。

　　作为我国第一条市域铁路，成灌快铁调图后的动车组开行密度将从目前的36对提升到59对，并将采用素有“大肚子动车”之称的CRH6A-A型动车组担当运营，实现成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行。

　　此外，成都至雅安铁路预计将在今年底开通投用，这条连接成都与雅安的快速铁路，结束了雅安不通动车组的历史，进一步提升了川西地区的运输通道能力。

　　同时，铜仁至玉屏铁路将开通运营，作为贵州省第二条城际铁路，对推动沿线经济社会发展具有重要意义。这两条新线开通运营后，成都局集团公司管内的营业线总里程将突破1万公里以上。(苗国强 陈林)