据悉，目前，贵州电动汽车充电基础设施建设促进会已经成立，选举出12家理事单位，以推广应用统一的充电设施监控与服务平台，促进全省充电卡统一，实现全省“一张卡”充电。

　　同时，我省还将建设全省充电基础设施智能监控与服务应用平台，预计在2017年一季度试运行。实现全省统一标准接入，为车主提供统一的充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务，实现贵州充电一张网。并设计全省统一充电基础设施标识，以后全省的充电基础设施都是统一的标识、统一的格调、统一的平台。此外，个人也可以通过申请，在私家车位安装充电设施。

　　那么，充电桩该如何收费?

　　省发展改革委基础产业处处长周屈强介绍，电动汽车充换电设施用电收费包含用电电费和充换电服务费。其中，向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，其他充电设施则按其所在场所执行分类目录电价，例如居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。充换电服务费则由县级价格部门制定标准，而使用自建充电设施充电不存在服务费。

　　周屈强认为，电动汽车会很“省钱”，以私家车为例，燃油汽车的百公里油耗约8至10升，油费48至70元;电动汽车的百公里电耗约15至20度电，电费8至14元。而保养方面，电动汽车一般行驶上万公里后才进行常规检查，费用很少。燃油汽车大概5000至7000公里保养一次，每次花费需上千元。通过对比，电动汽车使用成本只有传统燃油汽车的 1/4至1/3左右。