记者了解到，我省将构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络。“十三五”末或“十四五”初，力争高速公路面积密度和人口密度分别达到5.8公里/百平方公里和2.7公里/万人，处于全国前列。

　　形成以贵阳为中心双通道连接各市(州)行政中心的3小时交通圈，黔中经济区核心城市与周边节点城市间1小时互联互通。黔中经济区路网更加完善，有效保障要素集聚与辐射能力;形成以市(州)行政中心为圆心，便捷连接周边县(市、区、特区)的2小时交通圈。在9个市(州)行政中心城市布设绕城高速公路，过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效。

　　同时构建与周边省(区、市)便捷互通，快速连接珠三角、长三角、成渝、长株潭、北部湾、滇中等重要经济区城市群的高速公路通道，实现贵州与各相邻省(区、市)有4个及以上高速公路通道，至周边省(区、市)中心城市7小时到达。省内相邻市(州)中心城市间4小时互通。

　　此外，高速公路网通达所有县(市、区、特区)，覆盖全省所有3A级及以上旅游景区、重点小城镇，连接公路与铁路、机场、港口等重要交通枢纽节点及重要产业基地。经济区之间、城市群城际间高速公路通道能力更加充分，兰海、沪昆、厦蓉等主通道高速公路车道数达到8车道及以上，节点间迂回绕行距离进一步缩短。

　　为此，我省将成立由省发展改革、公安、财政、环境保护、扶贫、金融等多个单位分管负责人为成员的贵州省高速公路建设攻坚决战工作领导小组。按照“省级统筹、分级实施、多方服务”的原则，明确责任分工，强化协调衔接。 (周然)