资料图：协和式超音速喷气客机退役前最后一次商业飞行是2003年10月27日。

　　据外媒19日报道，英国航空迷表示，他们几近筹足购买一架协和式客机(Concorde)的款项，因此有理由预期在2019年可以让这款曾经是“偶像式”的早已退役的超音速喷气客机重返蓝天。

　　这组名为“协和俱乐部”的英国航空迷包括飞行员、旅社代表和其他航空迷;他们说已经筹到1.2亿英镑。

　　除了力争让至少一架协和客机重返蓝天之外，“协和俱乐部”还希望能在伦敦市中心装置一架协和式供永久陈列展观。

　　可达到二倍音速的协和式客机退役前曾在2003年最后一次飞行。据“协和俱乐部”主席保罗?詹姆斯(Paul James)介绍，他们正在与有关方面接洽，希望能通过购买或租赁的方式从法国获得两架协和式客机，但是目前还未能达成任何协议。

　　协和式客机是一款由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机。协和式与前苏联图波列夫设计局的图-144型喷气机，同为世界上少有的曾投入商用的超音速客机。

　　协和式1969年首飞，1976年投入商务服务，主要飞行从伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐国际机场往返于美国纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。

　　协和式能在15000米高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间;正因为如此，协和式虽然票价相对昂贵仍深受商务旅客欢迎。1996年2月7日，协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行的最快纪录。

　　协和式飞机共生产20架，其中仅16架投入营运。巨大资金投入和漫长研发过程使英法两国政府承受巨大经济负担。

　　2000年，协和式发生营运历史上第一次、也是唯一的一次恶性事故：法航4590号班机空难，导致旅客对协和式信心大减。

　　在种种不利因素影响下，英航和法航最终于决定协和飞机完成2003年10月27日最后一次商业飞行后终止服务，并于同年11月26日“退役”。

　　专家指出，协和式超音速喷气客机代表着世界航空技术史上的重大技术进步，因此即使退役，仍是航空历史上的重要“偶像”机型。