芭茅冲大桥至鸡冠岭隧道成交通事故多发段。

　　昨天上午，都匀市政府组织的重点行业领域安全生产督查组来到厦蓉高速公路都匀境内芭茅冲大桥至鸡冠岭隧道段实地检查，督促交警、路政等相关职能部门要设立明显的标志标识牌、提前准备冬季防滑设施，严防死守此交通事故多发地段，尽量杜绝或减少交通事故发生。

　　厦蓉高速公路贵都段自2011年1月1日开通以来，鸡冠岭至芭茅冲，龙里贾托坡隧道至笋子坡隧道，银洞坡隧道至鸡冠岭隧道、摆梭大桥，陡坡脚隧道至莲花大桥等路段，由于受地理条件(坡长陡、隧道多)、雨雾凝冻天气、夜晚等影响，还有驾驶员麻痹思想等，成为交通事故易发地段。

　　据介绍，厦蓉高速公路贵都段全长80.96公里，由于隧道桥梁极多，占整个路段的80%以上，驾驶员在行驶时需特别注意路边提示牌，按照要求驾驶。

　　其中，贵都高速龙里段平时常起大雾，能见度较低，需减速慢行。贵阳往都匀方向龙里服务区出口处贾托坡隧道双向连续12公里长坡道，路面易凝冻。还有新场隧道、笋子坡隧道以及老鹰嘴隧道为下坡隧道，行驶到这些路段时需按照隧道口的限速标识减速行驶。

　　特别是贾托坡隧道出来一直到笋子坡隧道口处为下坡“S”形弯道，中间还有5座桥梁，都匀往贵阳方向需特别注意在龙里段54公里至60公里处的陡坡桥隧道以及九条龙隧道，两个隧道之间桥隧相连，路面比较湿滑，容易发生事故。

　　昌明往都匀之间的鸡冠岭隧道以及白鸟坡隧道也是一个长下坡，贵阳往都匀方向百岩滩隧道出口下坡，都匀往贵阳方向摆梭大桥及有坡度贵都高速8至14公里，昌明往贵阳方向银洞坡隧道前2公里至鸡冠岭隧道，连续8公里长下坡;九条龙隧道经陡坡脚隧道至莲花大桥连续8公里长下坡，桥隧相连。陡坡脚隧道到鸡冠岭隧道之间4公里多长下坡路段。

　　为此，交警提醒驶入贵都高速的驾驶员进入隧道前，尤其是雨天，隧道非常湿滑，一定要减速，看清隧道口限速标志，另外一定打开车辆大灯，谨慎通过。如出现走错路或者想问路的情况，在高速公路绝不允许随意停车、调头逆行、倒车等情况，把车辆停放在允许的停车带内，再拨打96122进行咨询。

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　　鸡冠岭隧道成“夺命路”

　　总投资2亿元的鸡冠岭隧道全长2780米，穿出隧道就是芭茅冲大桥，全长1040米，桥墩高113米，是厦蓉高速公路贵都段交通事故易发地段之一，被驾驶员称为“夺命路”。2012年2月20日晚，由于大雾，鸡冠岭隧道至芭茅冲大桥12公里处，14辆车连环相撞造成7人死亡，22人不同程度受伤，其中2人重伤。

　　2014年11月11日下午，鸡冠岭隧道至芭茅冲大桥附近发生3起车祸事故，先是隧道内一辆小型货车侧翻。救援人员赶到现场救援时，隧道另一端发生两起连环车祸，多人被困。此时，第二个车祸现场在隧道入口约1公里处，一货车撞伤两人后，又将一轿车撞至20米远，2人受伤;第三事故点，一辆大挂车由于车速过快，将4辆小车压扁，路上其余7辆车发生不同程度的碰撞。事故造成4人死亡，1人重伤。(文隽永)