美国军方25日证实，一架F—35型战机本月试飞期间座舱冒烟，原因是一个配备锂电池的部件出现问题。

　　军方说，这是一起孤立事件，原因关联软件而不是硬件，对安全构成的威胁小。

　　停止试飞

　　这架战机属F—35系列中短距起飞、垂直降落型号，14日在马里兰州一座空军基地试飞期间，电源热管理系统出现问题。

　　一名不愿公开姓名的军方官员告诉记者，飞行员报告，按照标准程序关闭和重启辅助电源系统后，故障指示灯告警，座舱出现“微量”烟。飞行员停止试飞，安全降落。这名官员说，这次事件中，仅发现烟，“没有任何”起火迹象。

　　军方把问题部件送交制造商美国霍尼韦尔国际公司检查。霍尼韦尔发言人迈克尔·赖因说，这一部件控制机身内冷热空气分配，是综合电源组的一部分。一旦它被送抵霍尼韦尔设在菲尼克斯市的一处测试场所，将接受检测。

　　淡化风险

　　综合电源组配备一块锂电池，供飞机发动机启动，同时作为紧急备用电源。

　　F—35项目主承包商美国洛克希德—马丁公司说，试飞时，电源和热系统没有使用这块电池。另外，事后测试显示，电池和综合电源组工作正常。

　　美国波音公司研制的波音787型客机配备的锂电池先前两次出问题，促使美国航空局上月16日下令这型飞机暂时停飞。五角大楼本月初说，F—35将继续使用锂电池，原因是它与波音787采用的锂电池由不同厂商研制，而且接受大量测试，没有出现问题。

　　国防部F—35项目女发言人凯拉·霍恩25日说，14日试飞期间出现的问题与锂电池“没有任何关联”，故障原因关联软件。F—35项目“最近”记录中，仅那架战机驾驶舱冒烟。

　　她说：“对任何(飞机)项目而言，这就是测试、开发和初期训练的目的。发现问题，找出解决办法并运用，确保使用安全。”初步评估显示，这类故障构成“最低风险，相对不难解决”。

　　F—35战机2011年因综合电源组阀门故障停飞两周。国防部25日说，那次事件与这次故障没有关联。

　　安抚客户

　　F—35型战机是美军耗资最大项目，总额大约3960亿美元。美军打算订购2443架，同时向多个国家销售。

　　这型战机命运多舛，研制超支超时。军方22日说，一架F—35战机发动机涡轮叶片发现裂痕，因而全部停飞。

　　国防部F—35项目主管克里斯托弗·波格丹25日试图安抚国外买主，减轻他们的疑虑。他在澳大利亚墨尔本市参加一个航空展时说，预计本周内能确定裂痕原因。如果缘于异物撞击或制造缺陷，战机可能“一两周内”恢复飞行。如果原因“不止于此，我们不得不评估整个机队将面临何种风险”。

　　海外客户中，土耳其和意大利已经决定推迟购买F—35。路透社报道，澳大利亚可能减少F—35战机购买数量，转而增购美制F/A—18型“超级大黄蜂”式战机，以替换老旧机型。

　　波格丹说：“没有任何迹象显示，我们的伙伴正考虑彻底退出这个项目。”

　　“幸运的是，我们在地面例行检查中发现这一问题，”他说，“如果问题在空中出现，飞机可能损坏，出现灾难性后果。”（惠晓霜）