金黔在线讯 一把小卷尺，从水泥罐车上口伸进去，只要从入口处到罐内水泥面达到一定距离，这辆罐车的车货总重就不会超过55吨。5月以来，开阳段路政大队利用手中一把小小的卷尺，多次让曾经在路上肆意超重行驶的罐装水泥车认栽。

　　◎ 凭经验目测查处没依据 实际超重也只好放行

　　据开阳段路政大队队长吕昌银介绍，流动治超工作中，治超员们可凭娴熟的经验、犀利的目光，从卡车的罐体和行驶速度，基本能判断该车已经严重超重运输，但在没有固定超限运输检测站，无检测仪器的情况下，要让对方心悦诚服，并做到货物总重不超过55吨才上路却不是件容易的事。

　　今年初开始，开南路上水泥罐装卡车增多。凭治超员的经验，这类车辆的货总重不会低于60吨。但因罐车密封不好检查，加之对方出示检查的磅单均写为55吨以下，治超人员无奈只能将其放行。

　　◎ 水泥卸载时发现门道 从此卷尺派上大用场

　　5月3日上午，吕昌银带着路政人员沿开南路巡查，快到开阳紫江水泥厂门口时，有两三部重型罐车正从厂区开出，他们仔细一看，正是平时在路上行驶的重车。于是他们将车拦下，让驾驶员出示磅单接受检查，对方出示的磅单重量仍为55吨以下。几经周折后，厂方答应让这些车重新复磅。复磅，其中四轴的“霸龙”卡车车货总重80吨，“华菱”三轴卡车达70吨。

　　“当时我发现水泥罐车卸载是用管道吸出方式进行。于是突然想到用卷尺来量一下卸掉超载部分的水泥后，罐车内的空间高度一般是多少米，是否能以此类推同样类型的水泥罐车超载?”吕昌银说，于是他们在厂方卸载过磅的时候，安排三个治超人员站在罐车顶上，从车顶三个孔口往下放卷尺，看卸载到55吨以下后，从入口到余下的水泥面有多少米。当晚8点到深夜11点多，他们才完成两种类型5辆车的卸载和测试，终于最后确定这种直观检测方式。

　　从这以后，他们查超载就有好方法，现在他们用手中一把小小的卷尺，已将十余辆超重行驶的罐装水泥车及时拦住。