贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站新闻通气会在贵阳召开

　　取消高速公路省界收费站是一个复杂的系统工程，涉及到大量的方案制定、工程建设、收费政策优化调整、ETC推广普及等相关工作。

　　目前，贵州已经完成了与周边5省相邻的17个高速公路省界收费站的正线设施物理拆除及路面恢复改造，建成1277套ETC门架系统，改造3025条收费车道，建成457套入口称重检测设施，完成481个收费站及各路段中心和省中心的软、硬件系统升级改造和联网收费系统网络安全加固等，货车通行费计费方式调整、高速公路差异化收费等政策获得省政府批复并印发。

　　截至12月24日，贵州新发行ETC用户量达目标量的109.49%，贵州籍车辆ETC累计用户量达426.76万，按贵州2019年底预计汽车保有量计算，ETC安装率达83.8%，达到预定目标。

　　据介绍，贵州已按交通运输部要求全面完成取消高速公路省界收费站各项工作，做好了系统上线，取消高速公路省界收费站的准备。

　　“据统计，正常情况下，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒，下降了约86.7%;货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。”贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站指挥部相关负责人告诉记者。

　　取消高速公路省界收费站后，所有车辆通过省界时不再经过现在的收费车道，直接行驶正线路面，高速公路用户甚至感受不到省界站的存在，实现快捷通行，将有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率。

　　就贵州来看，受外出务工返乡潮的影响，以往每年春节前后，湖南通往贵州的大兴收费站、广西通往贵州的雷洞收费站、贵州通往重庆的松坎收费站极易产生拥堵，有时甚至拥堵几十公里。取消高速公路省界收费站后，高速公路省界收费站拥堵问题将从根本上得到解决。