“北入长江，南下珠江”——贵州人憧憬百年的“水运梦”正在一步步变成现实。与通江达海梦同步推进的，还有水上交通安全监管。

　　因地理环境限制，贵州省水上交通监管一线多在陆路交通闭塞、经济欠发达的边远贫困地区。“曾经一度，贵州省水上交通安全形势严峻。”讲述起历史上贵州境内流域发生过的几次船舶翻沉死亡事故，省地方海事局副局长欧汗瑶至今仍心有余悸。

　　“在贵州，水上运输从业者大多是‘放下锄把抓起舵把’的农民，安全意识差、操作技能低。”省地方海事局调研员乔晓贤说，除此之外，贵州省境内河流众多，通航里程达4000公里，覆盖全省74个县(市、区)，重重因素都给水上安全监管带来较大的挑战。

　　“作为承担水上交通安全监管职能的工作机构，我们不断总结经验吸取教训，反思自身‘短板’。”欧汗瑶说，在这过程中，坚持问题导向，创新方式方法凸显出巨大成效。

　　2010年以来，全省水上交通安全取得连续6年“零事故、零死亡”的成绩。截至2016年11月11日，全省未发生水上交通事故，贵州水上交通安全形势的持续稳定，走在全国海事系统前列。

　　从监管力量不均衡发展为连续6年保持“双零”成绩，探寻贵州省水上交通安全监管的蜕变之路，欧汗瑶说:“按照‘船舶是基础、船员是关键、监管是保障’的思路，我们找准突破点多管齐下实施创新，通过安全管理规范化强化源头管理，通过隐患排查制度化化解事故风险，通过安全保障多样化完善监管体系，通过确保宣传教育常态化增强全民意识。”(刘力维)